ФТС получила 9 заявок на строительство терминалов на границе объемом 4,2 млрд. рублей
Федеральная таможенная служба (ФТС) опубликовала сведения о готовности к созданию таможенно-логистических терминалов вблизи автомобильных пунктов пропуска на государственной границе РФ. Из 44 определенных ФТС инициаторов строительства терминалов только 9 имеют установленные сроки и суммы затрат на реконструкцию. Общая сумма затрат оценивается в размере 4,2 млрд. рублей, передает ИА Интерфакс.
В частности 1,5 млрд. рублей готова вложить компания «Данак» на строительство ТЛТ площадью 72 тысячи кв. м на Кяхтинском посту (российско-монгольский участок).
Остальные заявки принадлежат ФГУП «Ростэк». Всего рассматривается по 6 заявок на строительство ТЛТ на границе с Финляндией и Китаем, 4 – с Эстонией, по одной – с Латвией и Литвой, 2 – с Польшей, 13 – с Украиной, 8 – с Казахстаном и 3 – с Монголией.
Ранее начальник аналитического управления ФТС Владимир Ивин сообщил, что в рамках реализации концепции переноса таможенного оформления на границу ФТС готовит ФЦП по обустройству таможенной инфраструктуры границы объемом до 12 млрд. рублей. Средства предполагается направить на строительство таможенных терминалов вдоль границы РФ. По расчетам ФТС, к имеющиеся инфраструктуре необходимо обустроить около 40 терминалов.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) рассчитывает, что бюджетное финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) ведомства в 2010 г. составит 250-260 млн. рублей, сообщил начальник управления научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования агентства Владимир Попов.
Выступая на конференции «Проблемы производителей геосинтетических материалов и возможные пути их решения», он отметил, что первоначально бюджетные ассигнования ведомству на НИОКР в 2010 г. ожидались на уровне порядка 830 млн. рублей.
«Но когда мы получили доведенные лимиты, то увидели, что там на НИОКР стоит 0. Началась работа по перераспределению денег, выделяемых на стройку, эксплуатацию. И мы сделали предложение, чтобы денег на науку было выделено все же не меньше, чем в 2009 г. (200 млн. рублей). С учетом инфляционных процессов, мы посчитали, что должно быть порядка 250-260 млн. рублей. Предложения эти сделаны, мы думаем, что разум возобладает, и наука будет финансироваться»", - сказал В.Попов.
Говоря геосинтетических материалах, он отметил, что их применение в дорожном строительстве растет, но при этом возрастает и объем использования контрафактной продукции: «Этому способствует неразвитая нормативная база, развивая которую мы могли бы поставить заслон контрафакту и повысить качество продукции».
В.Попов также сообщил, что в Росавтодоре разработаны классификатор геосинтетических материалов, требования к ним. Эти документы проходят рецензирование, а после подписания приобретут статус отраслевых дорожных методических документов, передает ИА Интерфакс.