Строительство терминала «Шереметьево-3» обошлось почти в 1 млрд. долларов
Собственный международный терминал обошелся «Аэрофлоту» почти в 2 раза дороже, чем это предполагалось в начале строительства. Авиакомпания сообщила, что в середине ноября начинает эксплуатацию нового терминала «Шереметьево-3», а к 6 февраля 2010 г. терминал будет обслуживать 110 международных и более 60 внутренних рейсов. Изначально объект планировалось сдать в конце 2007 г. пишет газета «Ведомости».
Строительство «Шереметьево-3» началось в 2005 г., и затраты, по словам тогдашнего гендиректора «Аэрофлота» Валерия Окулова, оценивались в 430 млн. долларов. В 2008 г. стоимость проекта возросла на 50% до 645,8 млн. долларов. Затраты на строительство терминала «Шереметьево-3» на середину 2009 г. составили уже 785,8 млн. Только с начала нынешнего года сумма увеличилась почти на 22%, или на 140 млн. долларов, из них 28,2 млн. – курсовая разница, 29,2 млн. – проценты по кредитам. Цифры даны без учета НДС и инфляции, сообщил заместитель гендиректора «Аэрофлота» по инвестициям и финансам Шамиль Курмашов (инфляция за I полугодие 2009 г. составила 7,4%).
Он считает некорректным вывод о росте затрат на проект, поскольку официальных данных по первоначальному бюджету «Шереметьево-3» нет, были только оценки менеджеров. Лимит кредитных линий по этому проекту во Внешэкономбанке и ВТБ составляет 923 млн. долларов, сообщил Ш.Курмашов. Правда, изначально этот лимит не превышал 500 млн., но потом несколько раз пересматривался, сообщил близкий к Внешэкономбанку источник. По словам Ш.Курмашова, ВЭБ и ВТБ выдают кредиты на условиях проектного финансирования, срок их погашения – 2022 г.
В Арбитражном суде Москвы зарегистрирован иск от Федерального агентства по управлению государственным имуществом (Росимущество) к московскому правительству. Третьими лицами по иску выступают, в том числе, ДСК-1, «Москапстрой», Москомархитектура, департамент земельных ресурсов столицы и Минобороны. Сумма претензий ведомства составляет 48,5 млн. рублей, пишет газета «РБК daily».
Как пояснили в Росимуществе, оно намерено взыскать деньги в качестве компенсации за незаконный снос строения воинской части в районе метро «Свиблово» (Тенистый проезд, 2). На этом участке, который является федеральной собственностью, правительство Москвы разрешило ДСК-1 и «Москапстрою» построить коммерческое жилье, утверждают в Росимуществе.
Столичные застройщики возводили рядом с территорией НИИ железнодорожных войск большой жилой комплекс, рассказал собеседник: «На каком-то этапе им не хватило земли, которая и была позаимствована у военного института». По его словам, дом на этом участке уже построен, квартиры в нем проданы, потому ведомство намерено получить компенсацию за упущенную выгоду.
Первый замгендиректора ДСК-1 Андрей Паньковский сообщил, что освоение участка в Тенистом проезде проходило 3 года назад в рамках инвестиционного договора с правительством Москвы. Согласно постановлению №702-ПП от 27 августа
По словам А.Паньковского, на землю Минобороны «сел» подъезд дома, для которого действительно не хватило участка, предоставленного городом. При этом глава ДСК-1 утверждает, что разрешение на снос военной постройки на федеральной земле компании предоставило столичное правительство.
Борьбу за федеральную землю Росимущество ведет в течение 3 лет. Арбитражем с
Как рассказал источник в командовании железнодорожных войск, застроенная ДСК-1 земля в Тенистом проезде принадлежит одноименному НИИ на правах бессрочного безвозмездного пользования, а рядом с этим участком сегодня располагаются уцелевшие корпуса института. Он подчеркнул, что в результате строительства нового дома офицеры не получили от Москвы ни одной квартиры.