На рынке элитных новостроек Москвы продолжается стабилизация
В октябре 2009 г средняя цена на элитные новостройки составила 16850 долларов или 494,7 тысячи рублей за 1 кв. м, передает ИА Интерфакс со ссылкой на данные департамента консалтинга, аналитики и исследований компании Blackwood.
По итогам октября долларовые цены выросли на 1,5%, рублевые – снизились на 1%. В настоящее время воздействие на изменение уровня долларовых цен оказывает укрепление национальной валюты. С начала года элитные новостройки Москве подешевели на 15,8% в долларах и на 12,1% в рублях.
Объем предложения в октябре 2009 г. составил 1135 квартир, из которых более 40% расположено в районе Хамовники. При этом лидерами по уровню цен стали районы Якиманка (18700 долларов за 1 кв. м) и Арбат (18200 долларов за 1 кв. м).
Несмотря на то, что на рынке элитных новостроек отмечается относительное оживление, средние цены на квартиры остаются стабильными, отмечают аналитики. «Сейчас уже с уверенностью можно говорить о преодолении определенного этапа кризиса. Однако является это началом глобального восстановления рынка, либо в ближайшее время на рынке начнется длительный период стагнации, покажет дальнейшее развитие мировой финансовой системы в целом и российской ее составляющей в частности. Наиболее вероятна стабилизация до конца 2009 г., с традиционным сезонным спадом в декабре-январе, и восстановление тенденций роста на рынке в начале 2010 г.», - прогнозируют эксперты.
В 2009 г. на дорожно-мостовое строительство в Москве из городского бюджета выделено 51,3 млрд. рублей, планируется ввод в эксплуатацию более 20 объектов. Об этом на пресс-конференции сообщила руководитель Департамента экономической политики и развития города Москвы Марина Оглоблина.
«Вопросам дорожного строительства в столице мэр и правительство Москвы уделяют особое внимание. Кризис внес коррективы в эту программу, тем не менее, пусть медленнее, чем предполагалось, но мы намерены выполнить все свои обязательства», - подчеркнула она.
В то же время, по замечанию М. Оглоблиной федеральные власти, несмотря на заинтересованность в развитии транспортной инфраструктуры Москвы, содействуют этому крайне мало.
«У федерального правительства такая заинтересованность, безусловно, есть. Например, концепция развития Московского транспортного узла была инициирована Минтрансом России», – сказала она, при этом из федерального бюджета на строительстве дорог в Москве в 2009 г. выделено лишь 5,1 млрд. рублей. «Фактически федеральные средства – это 10% часть от общих затрат на дорожно-мостовое строительство в столице», – пояснила М. Оглоблина.
Вместе с тем, по ее мнению, при формировании федерального бюджета строительству дорог в Москве должно быть уделено больше внимания как системообразующей отрасли с точки зрения выхода из кризиса, сообщает портал Стройкомплекса столицы.