Развязка на пл. Тверской заставы в Москве будет построена в 2011 г.
Строительство транспортной развязки на пл. Тверской заставы у Белорусского вокзала завершится в 2011 г., сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
«Первоначально инвестор должен был осуществлять реконструкцию площади в полном объеме за свои средства. Однако турецкая компания, которая занималась этими работами, впервые столкнулась с серьезными увеличением объемов работ при перекладке подземных коммуникаций, - сказал он. – На сегодняшний день в проект вошли московские компании, которые выполняют за счет бюджета города (2,5 млрд. рублей) эту работу».
По словам А.Левченко, сейчас эта работа набирает обороты и выполнена на 70%: «До конца 2009 г. будет готов окончательный проект на освоение подземного пространства в этом месте. В I квартале 2010 г. перекладка инженерных коммуникаций будет закончена, развязка появится в 2011 г., а полностью освоено подземное пространство будет в 2013 г.», передает ИА Интерфакс.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) рассчитывает, что бюджетное финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) ведомства в 2010 г. составит 250-260 млн. рублей, сообщил начальник управления научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования агентства Владимир Попов.
Выступая на конференции «Проблемы производителей геосинтетических материалов и возможные пути их решения», он отметил, что первоначально бюджетные ассигнования ведомству на НИОКР в 2010 г. ожидались на уровне порядка 830 млн. рублей.
«Но когда мы получили доведенные лимиты, то увидели, что там на НИОКР стоит 0. Началась работа по перераспределению денег, выделяемых на стройку, эксплуатацию. И мы сделали предложение, чтобы денег на науку было выделено все же не меньше, чем в 2009 г. (200 млн. рублей). С учетом инфляционных процессов, мы посчитали, что должно быть порядка 250-260 млн. рублей. Предложения эти сделаны, мы думаем, что разум возобладает, и наука будет финансироваться»", - сказал В.Попов.
Говоря геосинтетических материалах, он отметил, что их применение в дорожном строительстве растет, но при этом возрастает и объем использования контрафактной продукции: «Этому способствует неразвитая нормативная база, развивая которую мы могли бы поставить заслон контрафакту и повысить качество продукции».
В.Попов также сообщил, что в Росавтодоре разработаны классификатор геосинтетических материалов, требования к ним. Эти документы проходят рецензирование, а после подписания приобретут статус отраслевых дорожных методических документов, передает ИА Интерфакс.