В октябре 2009 г. цена квартир бизнес-класса на первичном рынке Москвы упала на 5%
В октябре 2009 г. средневзвешенная цена предложения квартир в Москве по всем первичным проектам бизнес-класса, находящимся в продаже, снизилась на 5% и составила 5800 долларов за 1 кв. м, передает ИА Интерфакс со ссылкой на обзор компании IntermarkSavills.
В октябре 2009 г. первичные продажи квартир велись в 40 строящихся жилых комплексах бизнес-класса. Новые проекты на рынок не выходили. Суммарный объем первичного предложения составляет около 3250 квартир, увеличившись на 5%. Источником пополнения предложения являются ранее зарезервированные застройщиками площади в строящихся комплексах.
За октябрь на первичном рынке жилья бизнес-класса было совершено порядка 100 сделок. По сравнению с предыдущими месяцами, реальный спрос в сегменте вырос на 25%. В структуре спроса преобладали сделки с 3-комнатными квартирами (38%). Средняя площадь проданной квартиры – около 110 кв. м, средневзвешенный бюджет сделки – 530 тысяч долларов.
«Квартиры бизнес-класса остаются самым переоцененным сегментом московского рынка жилья. В последние полгода застройщики практически не снижали цены, ожидая восстановления рынка и возврата спроса. Однако низкая активность покупателей все чаще вынуждает компанииидти на существенные ценовые коррекции. Динамичное снижение цен на 3-5% в месяц продолжится в сегменте бизнес-класса до конца 2009 г.», - говорит руководитель департамента стратегического консалтинга и оценки IntermarkSavills Дмитрий Халин.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) рассчитывает, что бюджетное финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) ведомства в 2010 г. составит 250-260 млн. рублей, сообщил начальник управления научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования агентства Владимир Попов.
Выступая на конференции «Проблемы производителей геосинтетических материалов и возможные пути их решения», он отметил, что первоначально бюджетные ассигнования ведомству на НИОКР в 2010 г. ожидались на уровне порядка 830 млн. рублей.
«Но когда мы получили доведенные лимиты, то увидели, что там на НИОКР стоит 0. Началась работа по перераспределению денег, выделяемых на стройку, эксплуатацию. И мы сделали предложение, чтобы денег на науку было выделено все же не меньше, чем в 2009 г. (200 млн. рублей). С учетом инфляционных процессов, мы посчитали, что должно быть порядка 250-260 млн. рублей. Предложения эти сделаны, мы думаем, что разум возобладает, и наука будет финансироваться»", - сказал В.Попов.
Говоря геосинтетических материалах, он отметил, что их применение в дорожном строительстве растет, но при этом возрастает и объем использования контрафактной продукции: «Этому способствует неразвитая нормативная база, развивая которую мы могли бы поставить заслон контрафакту и повысить качество продукции».
В.Попов также сообщил, что в Росавтодоре разработаны классификатор геосинтетических материалов, требования к ним. Эти документы проходят рецензирование, а после подписания приобретут статус отраслевых дорожных методических документов, передает ИА Интерфакс.