Петербуржцы – участники ВОВ будут полностью обеспечены жильем до конца 2009 г.
Об этом заявила сегодня в Смольном на торжественной церемонии вручения ордеров на отдельные квартиры ветеранам Великой отечественной войны губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. «До конца 2009 г. мы полностью обеспечим всех ветеранов, а также семьи погибших участников войны и награжденных медалью «За оборону Ленинграда» - сказала она.
На сегодняшний день под действие Указа Президента РФ в Петербурге попадают и подлежат обеспечению жильем 142 участника ВОВ, 554 граждан, награжденных медалью «За оборону Ленинграда» и 89 семей погибших (умерших) инвалидов и участников ВОВ.
Кроме того, до 1 мая 2010 г., в соответствии с президентским указом, планируется обеспечить жильем 5606 граждан, награжденных знаком «Жителю блокадного Ленинграда». «Мы, безусловно, выполним президентский указ», - заверила В.Матвиенко, уточнив, что с начала 2009 г. город предоставил отдельные квартиры 2592 ветеранам. Еще 5366 квартир для тех, кто встал на учет в качестве нуждающихся в жилье до 1 марта 2005 г., переданы районным администрациям и в настоящее время распределяются. 342 ветерана получили безвозмездные субсидии на приобретение жилых помещений.
Для того чтобы добиться выполнения президентского указа, в 2009 г. город вдвое увеличил объемы строительства социального жилья, подчеркнула губернатор. Квартиры для ветеранов строились в Приморском и Красносельском районах, и точечно – в Пушкинском, Фрунзенском, Московском, и Кронштадтском. «Это хотя и новые, но все же обжитые районы, - заметила В.Матвиенко. – И город не снимает с себя задачи по обеспечению новостроек объектами социальной инфраструктуры. Мы добиваемся того, чтобы почта, пункты медицинского обслуживания и другие необходимые учреждения были расположены поблизости, а придомовые территории были благоустроены».
Комитет по транспортно-транзитной политике (КТТП) представил сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры автомобильного транспорта для перевозки пассажиров и багажа в пригородном, междугородном и международном сообщении. Согласно этому документу, на территории города планируется построить 7 автовокзалов и станций.
В настоящее время в Петербурге практически эта инфраструктура неразвита. Пункты отправки и прибытия автобусов рассредоточены, и находятся, в том числе, в центре города и на загруженных магистралях. Нормативным требованиям обеспечения комфорта пассажиров и персонала соответствует только Автовокзал №2, расположенный на наб. Обводного канала, заявил глава КТТП Николай Асаул.
Поэтому Комитет предлагает построить еще 7 автовокзалов и станций, и сконцентрировать на них все действующие на сегодняшний день пригородные, междугородные и международные рейсы. Размещение этих объектов планируется осуществить вблизи метро, а в некоторых случаях также рядом с станциями железной дороги и будущего Надземного Экспресса. «По сути это должны быть пересадочные узлы», - подчеркнул Н.Асаул, добавив, что в целях разгрузки городских магистралей в центре города планируется сместить расположение будущих комплексов на периферию.
Общая площадь земельных участков, которую КТТП запросил под строительство автобусных терминалов, составляет 18,4 га. Первый автовокзал будет проектироваться у станции метро «Купчино» на площади 4 га. Губернатор Валентина Матвиенко поручила Комитету финансов подготовить поправку ко II чтению бюджета на 2010 г., чтобы учесть в нем расходы на этот объект. Как пояснил глава Комитета экономического развития промышленной политики и торговли Максим Соколов, автовокзал нужен здесь, в том числе, для доставки пассажиров в аэропорт «Пулково». «Если проектные работы не начнутся в 2010 г., автовокзал можно построить к 2015 г.», - отметил он.
Автостанция, которую в соответствии с предложенной схемой планируется построить у станции метро «Ладожская» должна принять на себя перевозки в направлении Колтушей и Всеволожска. Под ее строительство планируется отвести 0,3 га.
Под строительство автостанции у станции метро «Старая Деревня» предполагается выделить 2 земельных участка (под посадку-высадку пассажиров и стоянку автобусов) общей площадью 1,3 га. Отсюда будут стартовать междугородние рейсы в северном направлении, а также пригородные в сторону Ольгино. Еще один комплекс для обслуживания северного направления на участке в 3 га планируется построить у станции метро «Парнас».
Автовокзал для рейсов в сторону Гатчины и Тосно, а также в сторону Пушкина и Павловска планируется построить возле будущей станции метро «Южная». Площадь отводимого участка – 3 га. На участке в 2 га рядом с площадкой завода Nissan в Приморском районе планируется построить автостанцию для обслуживания рейсов Выборгского направления и автобусов в Курортный район Санкт-Петербурга. Еще одну автостанцию с выходом на автодорогу «Нарва» планируется построить у будущей станции метро «Казаковская», на 2 участках общей площадью 1,3 га.
Конфигурация, внешний облик и параметры объектов будут определяться в рамках разработки проектной документации, и должны удовлетворять всем требованиям функциональности, технологичности и безопасности, заявил Н.Асаул. Он предложил реализовать эти планы частично за счет средств города, разработав в 2010 г. планы планировки и межевания участков. Далее участки должны быть предоставлены целевым назначением или выставлены на торги в целях привлечения инвесторов к реализации этих проектов.