В Москве планируют внедрить новую технологию строительства гаражей
Делегация Москвы побывала в Германии для ознакомления с новой технологией возведения гаражей, сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Александр Левченко. Он отметил, что эта технология более дешевая и позволяет строить гаражи в сжатые сроки.
«Гаражный комплекс на 350 машиномест могут возвести 6 человек за 6 месяцев. Сейчас необходимо поговорить с проектировщиками и строителями, и определиться с перспективностью использования этой технологии в Москве», - сказал А.Левченко.
Он уточнил, что технология предполагает использование специального строительного профиля и позволяет избежать возведения капитальных стен, что существенно сокращает время работ. «Вместе с тем такие гаражные комплексы могут быть разной этажности – до 5 этажей», - отметил А.Левченко, передает ИА Интерфакс.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) рассчитывает, что бюджетное финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) ведомства в 2010 г. составит 250-260 млн. рублей, сообщил начальник управления научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования агентства Владимир Попов.
Выступая на конференции «Проблемы производителей геосинтетических материалов и возможные пути их решения», он отметил, что первоначально бюджетные ассигнования ведомству на НИОКР в 2010 г. ожидались на уровне порядка 830 млн. рублей.
«Но когда мы получили доведенные лимиты, то увидели, что там на НИОКР стоит 0. Началась работа по перераспределению денег, выделяемых на стройку, эксплуатацию. И мы сделали предложение, чтобы денег на науку было выделено все же не меньше, чем в 2009 г. (200 млн. рублей). С учетом инфляционных процессов, мы посчитали, что должно быть порядка 250-260 млн. рублей. Предложения эти сделаны, мы думаем, что разум возобладает, и наука будет финансироваться»", - сказал В.Попов.
Говоря геосинтетических материалах, он отметил, что их применение в дорожном строительстве растет, но при этом возрастает и объем использования контрафактной продукции: «Этому способствует неразвитая нормативная база, развивая которую мы могли бы поставить заслон контрафакту и повысить качество продукции».
В.Попов также сообщил, что в Росавтодоре разработаны классификатор геосинтетических материалов, требования к ним. Эти документы проходят рецензирование, а после подписания приобретут статус отраслевых дорожных методических документов, передает ИА Интерфакс.