Съемщиков жилья в Петербурге интересуют «однушки», особенно в Приморском районе
По данным Городской справочной по недвижимости «Квартирный Вопрос» в списке самых востребованных объектов у съемщиков жилья на неделе 26-30 октября лидируют 1-комнатные квартиры Приморского района Петербурга. Средняя арендная ставка для них составляет 15,8 тысяч рублей в месяц.
В десятку наиболее часто встречающихся запросов от потенциальных съемщиков вошли 1-комнатные квартиры Выборгского, Московского, Невского, Калининского, Кировского и Фрунзенского районов (по мере убывания). Арендные ставки на них колеблются от 14,5 тысяч в Невском до 17,1 тысяч рублей в Московском районе. Популярностью у съемщиков также пользуются комнаты Невского за 7,7 тысячи, Кировского за 8,1 тысячи и Центрального района за 8,5 тысячи рублей в месяц.
В пятерке самых популярных объектов у покупателей жилья на вторичном рынке Петербурга лидируют 1-комнатные квартиры за 2,2 млн. рублей вне зависимости от района. На втором месте – комнаты за 1 млн. рублей в любой части города. Повышенным спросом также пользуются 3-комнатные квартиры Приморского района за 4,6 млн., 2-комнатные квартиры за 2,7 млн. вне зависимости от района, а также «однушки» Калининского района за 2,5 млн. рублей.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) рассчитывает, что бюджетное финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) ведомства в 2010 г. составит 250-260 млн. рублей, сообщил начальник управления научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования агентства Владимир Попов.
Выступая на конференции «Проблемы производителей геосинтетических материалов и возможные пути их решения», он отметил, что первоначально бюджетные ассигнования ведомству на НИОКР в 2010 г. ожидались на уровне порядка 830 млн. рублей.
«Но когда мы получили доведенные лимиты, то увидели, что там на НИОКР стоит 0. Началась работа по перераспределению денег, выделяемых на стройку, эксплуатацию. И мы сделали предложение, чтобы денег на науку было выделено все же не меньше, чем в 2009 г. (200 млн. рублей). С учетом инфляционных процессов, мы посчитали, что должно быть порядка 250-260 млн. рублей. Предложения эти сделаны, мы думаем, что разум возобладает, и наука будет финансироваться»", - сказал В.Попов.
Говоря геосинтетических материалах, он отметил, что их применение в дорожном строительстве растет, но при этом возрастает и объем использования контрафактной продукции: «Этому способствует неразвитая нормативная база, развивая которую мы могли бы поставить заслон контрафакту и повысить качество продукции».
В.Попов также сообщил, что в Росавтодоре разработаны классификатор геосинтетических материалов, требования к ним. Эти документы проходят рецензирование, а после подписания приобретут статус отраслевых дорожных методических документов, передает ИА Интерфакс.