В Москве состоялся семинар «Экоинновации в строительстве»
В Ассоциации строителей России прошел семинар «Экоинновации в строительстве». В его работе приняли участие руководители архитектурных, строительных, девелоперских, риэлтерских фирм, Ассоциации российских банков, управляющих компаний коттеджных поселков и др., сообщает пресс-служба АСР.
С приветственным словом от имени Ассоциации обратился директор Департамента строительства и инфраструктурных проектов АСР Илья Дмитриев. Он сказал, что вынесенные на обсуждение семинара вопросы очень актуальны в современном мире и требуют серьезного отношения к их решению.
На семинаре были обсуждены экологические проблемы, связанные с увеличением негативного воздействия на людей «электромагнитного смога» в мегаполисах и городах России и пути их решения.
Выступление заместителя директора по маркетингу ЗАО «КСК РОСТ» Алексея Воронова было посвящено проблеме «электромагнитного смога» в городах России и необходимости комплексной защиты человека от вредных воздействий окружающей техногенной среды. По его словам, в настоящее время во всех крупных городах и мегаполисах мира существует ряд серьезных экологических техногенных проблем, связанных с увеличением негативного воздействия на людей электромагнитных излучений и геопатогенных зон, влекущих за собой разрушительные последствия для здоровья человека. На сегодня в России уже имеются новые строительные материалы и технологии, способные защитить человека от вредных воздействий окружающей среды. Однако не хватает информации и возможности продвижения их на рынок.
С сообщением на тему «Системы экранирования от электромагнитных излучений и аэроионизации жилых и офисных помещений на основе отделочного материала «Здраволит», изготовленного из минералов шунгит и бишофит выступил заместитель директора по науке ООО «Мультитехнологии» Владимир Войтович. Он рассказал, что компания занимается разработкой, производством и внедрением экологически безопасных и оздоравливающих технологий.
Об особенностях применения радиоэкранирующих наноматериалов в области строительства и информационной безопасности рассказала заместитель генерального директора ОАО «ЦКБ спецрадиоматериалов» Елена Хандогина.
В рамках семинара прошли также презентации средств обеспечения защиты информации и персональных данных, применения шунгитовых и наноматериалов в области комплексной водоочистки и др. Основами этих технологий является природный материал шунгит, свойствами которого является естественное удаление из воды всех вредных органических и неорганических примесей, минерализация, задержка электромагнитного излучения и некоторые лечебные свойства. Высокая электропроводность шунгита незаменима при изготовлении современных строительных материалов, а экранирующие свойства – при создании отделочных материалов и добавок к ним.
Участниками семинара были предложены пути решения обозначенных проблем. По их мнению, необходима комплексная защита здоровья человека, для чего нужно шире информировать население о новых достижениях науки и объединить усилия для продвижения нанопродукции на международный и российский рынки.
Комитет по транспортно-транзитной политике (КТТП) представил сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры автомобильного транспорта для перевозки пассажиров и багажа в пригородном, междугородном и международном сообщении. Согласно этому документу, на территории города планируется построить 7 автовокзалов и станций.
В настоящее время в Петербурге практически эта инфраструктура неразвита. Пункты отправки и прибытия автобусов рассредоточены, и находятся, в том числе, в центре города и на загруженных магистралях. Нормативным требованиям обеспечения комфорта пассажиров и персонала соответствует только Автовокзал №2, расположенный на наб. Обводного канала, заявил глава КТТП Николай Асаул.
Поэтому Комитет предлагает построить еще 7 автовокзалов и станций, и сконцентрировать на них все действующие на сегодняшний день пригородные, междугородные и международные рейсы. Размещение этих объектов планируется осуществить вблизи метро, а в некоторых случаях также рядом с станциями железной дороги и будущего Надземного Экспресса. «По сути это должны быть пересадочные узлы», - подчеркнул Н.Асаул, добавив, что в целях разгрузки городских магистралей в центре города планируется сместить расположение будущих комплексов на периферию.
Общая площадь земельных участков, которую КТТП запросил под строительство автобусных терминалов, составляет 18,4 га. Первый автовокзал будет проектироваться у станции метро «Купчино» на площади 4 га. Губернатор Валентина Матвиенко поручила Комитету финансов подготовить поправку ко II чтению бюджета на 2010 г., чтобы учесть в нем расходы на этот объект. Как пояснил глава Комитета экономического развития промышленной политики и торговли Максим Соколов, автовокзал нужен здесь, в том числе, для доставки пассажиров в аэропорт «Пулково». «Если проектные работы не начнутся в 2010 г., автовокзал можно построить к 2015 г.», - отметил он.
Автостанция, которую в соответствии с предложенной схемой планируется построить у станции метро «Ладожская» должна принять на себя перевозки в направлении Колтушей и Всеволожска. Под ее строительство планируется отвести 0,3 га.
Под строительство автостанции у станции метро «Старая Деревня» предполагается выделить 2 земельных участка (под посадку-высадку пассажиров и стоянку автобусов) общей площадью 1,3 га. Отсюда будут стартовать междугородние рейсы в северном направлении, а также пригородные в сторону Ольгино. Еще один комплекс для обслуживания северного направления на участке в 3 га планируется построить у станции метро «Парнас».
Автовокзал для рейсов в сторону Гатчины и Тосно, а также в сторону Пушкина и Павловска планируется построить возле будущей станции метро «Южная». Площадь отводимого участка – 3 га. На участке в 2 га рядом с площадкой завода Nissan в Приморском районе планируется построить автостанцию для обслуживания рейсов Выборгского направления и автобусов в Курортный район Санкт-Петербурга. Еще одну автостанцию с выходом на автодорогу «Нарва» планируется построить у будущей станции метро «Казаковская», на 2 участках общей площадью 1,3 га.
Конфигурация, внешний облик и параметры объектов будут определяться в рамках разработки проектной документации, и должны удовлетворять всем требованиям функциональности, технологичности и безопасности, заявил Н.Асаул. Он предложил реализовать эти планы частично за счет средств города, разработав в 2010 г. планы планировки и межевания участков. Далее участки должны быть предоставлены целевым назначением или выставлены на торги в целях привлечения инвесторов к реализации этих проектов.