У «Театра песни А.Пугачевой», строящегося в Петербурге – новый совладелец
Организатор концертов петербургский бизнесмен Евгений Финкельштейн выкупил 22% долей ООО «Театр песни Аллы Пугачевой», которое намерено построить многофункциональный комплекс площадью 130000 кв. м с концертным залом в Санкт-Петербурге, пишет газета «Ведомости».
Он купил у совладельца компании «Русское море» Максима Воробьева и его партнера Михаила Кенина по 11% (их доли снизились до 22% у каждого). Еще 34% - у Аллы Пугачевой и Кристины Орбакайте. Гендиректором ООО «Театр песни Аллы Пугачевой» стал Юрий Голованов, заместитель Финкельштейна в компании PMI.
По словам Е.Финкельштейна, он, как и другие участники проекта, собирается инвестировать в него пропорционально своей доле. Стоимость комплекса оценивается в 250 млн. долларов.
Участок в 3,3 га в устье реки Смоленки на Васильевском острове ООО «Театр песни Аллы Пугачевой» получило от города под изыскательские работы в конце 2008 г. Общая площадь проекта – 130000 кв. м, в него войдут концертный зал на 4500 мест с двумя сценами, бизнес-центр площадью 6000 кв. м, студия звукозаписи, а также гостиница на 120 номеров, рассказывает Ю.Голованов. По его словам, строительство может начаться в 2011 г., а завершиться в 2015 г. Пока проект будет строиться, кризис закончится и коммерческая недвижимость будет востребована, ожидает Е.Финкельштейн.
Правительство Москвы утвердило Программу подготовки к комплексному градостроительному освоению подземного пространства города на период 2009-2011 гг. Об этом сообщил сегодня на круглом столе «Подземное строительство в Москве: проблемы и перспективы» руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
Программа поможет комплексному освоению подземного пространства, где могут размещаться сооружения и системы самого различного назначения. Подземные объекты будут способствовать решению многих городских проблем территориальных, транспортных, энергетических, экологических, передает со ссылкой на слова А.Левченко официальный портал столичного Стройкомплекса.
Если раньше считалось, что строительство транспортных магистралей на поверхности города дешевле подземных тоннелей, то теперь - с учетом затрат на вывод всей инфраструктуры - подземное строительство в некоторых случаях обходится дешевле, отметил глава департамента.
Он также рассказал, что в Москве создана специальная научная группа, которая ведет постоянное наблюдение за состоянием близлежащих объектов при проведении подземных работ. «Москва - лидер в таком строительстве, а главное - в контроле над ним», - заверил Левченко.