Рабочая группа по уточнению поправок в закон о ЗНОП не достигла консенсуса по 14 адресам
Заместитель председателя КГХ ЗакС Сергей Малков на заседании комиссии представил отчет об итогах работы совместной рабочей группы по внесению адресных корректировок в закон «О зеленых насаждениях общего пользования». При обсуждении 161 адресного предложения Смольного об исключении участков зеленых насаждений из адресного перечня закона был достигнут консенсус по 99 адресам. Впрочем, некоторые из участков, числящихся скверами, могут быть переведены в категорию уличного озеленения или зеленых насаждений специального назначения.
В то же время представители администрации согласились сохранить в адресном перечне ЗНОП 19 объектов списка, и выразили готовность включить в него ряда других фактически существующих зеленых насаждений. Еще по 3 участкам требуется получение дополнительной информации.
Наконец, по 14 адресам между представителями Смольного и ЗакС возникли существенные разногласия. Хотя вице-губернатор Роман Филимонов рассчитывал на разрешение спорных вопросов на этой неделе, рабочая группа к консенсусу не пришла.
Поскольку текущие результаты дискуссии в рамках рабочей группы являются предварительными, С.Малков воздержался от предоставления СМИ информации по отдельным объектам. Это решение он объяснил тем, что на членов рабочей группы уже оказывается давление как со стороны инвесторов, так и со стороны протестной общественности.
Член КГХ и председатель Комитета по законодательству ЗакС Виктор Евтухов отметил, что некоторые из скверов ЗНОП предполагается исключить из перечня на том основании, что на их территории до вступления в силу закона «О ЗНОП» была выдана разрешительная документация застройщикам. «Но у многих сроки действия постановлений уже истекли, - заметил В.Евтухов. – Нужно поставить вопрос перед правительством об их отмене в таких случаях». Председатель КГХ Сергей Никешин счел замечание уместным, напомнив, что в составе совместной рабочей группы присутствуют специалисты Комитета по законодательству, которые вправе внести такое предложение.
Комитет по транспортно-транзитной политике (КТТП) представил сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры автомобильного транспорта для перевозки пассажиров и багажа в пригородном, междугородном и международном сообщении. Согласно этому документу, на территории города планируется построить 7 автовокзалов и станций.
В настоящее время в Петербурге практически эта инфраструктура неразвита. Пункты отправки и прибытия автобусов рассредоточены, и находятся, в том числе, в центре города и на загруженных магистралях. Нормативным требованиям обеспечения комфорта пассажиров и персонала соответствует только Автовокзал №2, расположенный на наб. Обводного канала, заявил глава КТТП Николай Асаул.
Поэтому Комитет предлагает построить еще 7 автовокзалов и станций, и сконцентрировать на них все действующие на сегодняшний день пригородные, междугородные и международные рейсы. Размещение этих объектов планируется осуществить вблизи метро, а в некоторых случаях также рядом с станциями железной дороги и будущего Надземного Экспресса. «По сути это должны быть пересадочные узлы», - подчеркнул Н.Асаул, добавив, что в целях разгрузки городских магистралей в центре города планируется сместить расположение будущих комплексов на периферию.
Общая площадь земельных участков, которую КТТП запросил под строительство автобусных терминалов, составляет 18,4 га. Первый автовокзал будет проектироваться у станции метро «Купчино» на площади 4 га. Губернатор Валентина Матвиенко поручила Комитету финансов подготовить поправку ко II чтению бюджета на 2010 г., чтобы учесть в нем расходы на этот объект. Как пояснил глава Комитета экономического развития промышленной политики и торговли Максим Соколов, автовокзал нужен здесь, в том числе, для доставки пассажиров в аэропорт «Пулково». «Если проектные работы не начнутся в 2010 г., автовокзал можно построить к 2015 г.», - отметил он.
Автостанция, которую в соответствии с предложенной схемой планируется построить у станции метро «Ладожская» должна принять на себя перевозки в направлении Колтушей и Всеволожска. Под ее строительство планируется отвести 0,3 га.
Под строительство автостанции у станции метро «Старая Деревня» предполагается выделить 2 земельных участка (под посадку-высадку пассажиров и стоянку автобусов) общей площадью 1,3 га. Отсюда будут стартовать междугородние рейсы в северном направлении, а также пригородные в сторону Ольгино. Еще один комплекс для обслуживания северного направления на участке в 3 га планируется построить у станции метро «Парнас».
Автовокзал для рейсов в сторону Гатчины и Тосно, а также в сторону Пушкина и Павловска планируется построить возле будущей станции метро «Южная». Площадь отводимого участка – 3 га. На участке в 2 га рядом с площадкой завода Nissan в Приморском районе планируется построить автостанцию для обслуживания рейсов Выборгского направления и автобусов в Курортный район Санкт-Петербурга. Еще одну автостанцию с выходом на автодорогу «Нарва» планируется построить у будущей станции метро «Казаковская», на 2 участках общей площадью 1,3 га.
Конфигурация, внешний облик и параметры объектов будут определяться в рамках разработки проектной документации, и должны удовлетворять всем требованиям функциональности, технологичности и безопасности, заявил Н.Асаул. Он предложил реализовать эти планы частично за счет средств города, разработав в 2010 г. планы планировки и межевания участков. Далее участки должны быть предоставлены целевым назначением или выставлены на торги в целях привлечения инвесторов к реализации этих проектов.