Таганский транспортный тоннель в Москве будет сдан не ранее середины 2010 г.
Реконструкция Таганского транспортного тоннеля, которая должна была завершиться в конце 2007 г., продлится, как минимум, до середины 2010 г., сообщил представитель московского департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Владимир Федосеев.
Он напомнил, что заказчиком работ по Таганскому тоннелю выступает департамент ЖКХ и благоустройства Москвы, конкурс на проведение работ прошел еще в конце 2006 г. «Балтийская строительная компания», которая ведет реконструкцию, неоднократно срывала сроки работ», - подчеркнул В.Федосеев, в связи с чем руководитель комплекса городского хозяйства Петр Бирюков направил письмо мэру о возможном отстранении компании от работ.
Также по информации В.Федосеева, эстакада на пересечении Звенигородского пр.с ул. Народного ополчения, а также 11 из 13 пешеходных переходов будут открыты не в 2009 г., а в III квартале 2010 г., передает ИА Интерфакс.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) рассчитывает, что бюджетное финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) ведомства в 2010 г. составит 250-260 млн. рублей, сообщил начальник управления научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования агентства Владимир Попов.
Выступая на конференции «Проблемы производителей геосинтетических материалов и возможные пути их решения», он отметил, что первоначально бюджетные ассигнования ведомству на НИОКР в 2010 г. ожидались на уровне порядка 830 млн. рублей.
«Но когда мы получили доведенные лимиты, то увидели, что там на НИОКР стоит 0. Началась работа по перераспределению денег, выделяемых на стройку, эксплуатацию. И мы сделали предложение, чтобы денег на науку было выделено все же не меньше, чем в 2009 г. (200 млн. рублей). С учетом инфляционных процессов, мы посчитали, что должно быть порядка 250-260 млн. рублей. Предложения эти сделаны, мы думаем, что разум возобладает, и наука будет финансироваться»", - сказал В.Попов.
Говоря геосинтетических материалах, он отметил, что их применение в дорожном строительстве растет, но при этом возрастает и объем использования контрафактной продукции: «Этому способствует неразвитая нормативная база, развивая которую мы могли бы поставить заслон контрафакту и повысить качество продукции».
В.Попов также сообщил, что в Росавтодоре разработаны классификатор геосинтетических материалов, требования к ним. Эти документы проходят рецензирование, а после подписания приобретут статус отраслевых дорожных методических документов, передает ИА Интерфакс.