Москомнаследия предлагает разделить историческую застройку на ценную и рядовую
Комитет по культурному наследию Москвы подготовил поправки в федеральное законодательство, касающиеся исторической застройки, и по поручению мэра столицы предложит их рассмотреть Госдуме, сообщил председатель Москомнаследия Валерий Шевчук на пресс-конференции в ИА Интерфакс. «Наш комитет вышел с инициативой ввести классификацию исторической застройки, разделив ее на ценную и рядовую», - отметил он.
В.Шевчук пояснил, что в данном случае речь не идет о памятниках исторического и культурного наследия: «Памятник в соответствии с законом должен сохраняться, а если этого не происходит, то соответствующая информация должна направляться в правоохранительные органы. Поднятый нами вопрос связан с исторической средой, в сегодняшнем законодательстве этот вопрос никак не регламентируется».
Он сообщил, что в Москве в последнее время было поставлено под охрану более 1000 выявленных объектов культурного наследия: «99% этих объектов поставлены под охрану по заявкам наших сотрудников. Это результат кропотливой исследовательской работы, которая по каждому объекту занимает минимум 3 месяца, результат деятельности историко-культурного экспертного совета, его секций, которые возглавляют выдающиеся искусствоведы, архитекторы, реставраторы».
В.Шевчук отметил также, что в последние 2 года благодаря действиям Москомнаследия при содействии прокуратуры впервые заработала ст. 243 УК «Уничтожение или повреждение памятников истории и культуры».
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) рассчитывает, что бюджетное финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) ведомства в 2010 г. составит 250-260 млн. рублей, сообщил начальник управления научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования агентства Владимир Попов.
Выступая на конференции «Проблемы производителей геосинтетических материалов и возможные пути их решения», он отметил, что первоначально бюджетные ассигнования ведомству на НИОКР в 2010 г. ожидались на уровне порядка 830 млн. рублей.
«Но когда мы получили доведенные лимиты, то увидели, что там на НИОКР стоит 0. Началась работа по перераспределению денег, выделяемых на стройку, эксплуатацию. И мы сделали предложение, чтобы денег на науку было выделено все же не меньше, чем в 2009 г. (200 млн. рублей). С учетом инфляционных процессов, мы посчитали, что должно быть порядка 250-260 млн. рублей. Предложения эти сделаны, мы думаем, что разум возобладает, и наука будет финансироваться»", - сказал В.Попов.
Говоря геосинтетических материалах, он отметил, что их применение в дорожном строительстве растет, но при этом возрастает и объем использования контрафактной продукции: «Этому способствует неразвитая нормативная база, развивая которую мы могли бы поставить заслон контрафакту и повысить качество продукции».
В.Попов также сообщил, что в Росавтодоре разработаны классификатор геосинтетических материалов, требования к ним. Эти документы проходят рецензирование, а после подписания приобретут статус отраслевых дорожных методических документов, передает ИА Интерфакс.