За Каиссу в 2009 г. будут бороться 60-70 претендентов
Итоги XV Межрегионального ежегодного общественного конкурса в сфере недвижимости «Каисса-2009» будут подведены 11 декабря, сообщили сегодня на пресс-конференции организаторы. В конкурсе традиционно принимают участие риэлторские, брокерские и юридические фирмы, представители банков, страховых структур и СМИ.
15 лет существования конкурса – это 15 лет со времени структуризации риэлторского бизнеса. И до сих пор подобного рода конкурсы существуют не более чем в 4-6 регионах России, отмечает президент Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленобласти, глава компании «Экотон» Екатерина Романенко.
В этом году в конкурсе заявлено 12 номинаций:
- Лучшая риэлторская компания. Эта номинация теперь поделена на 3 – по численности сотрудников в компаниях-участниках – до 25 человек, от 25 до 100 человек и более 100 человек. Это связано с тем, что жюри сложно сравнивать номинантов с разным масштабом бизнеса;
- Лучшая риэлторская компания на рынке аренды жилья;
- Лучшая брокерская компания на рынке коммерческой недвижимости;
- За наиболее динамичное развитие риэлторской компании;
- Лучшая брокерская компания на рынке ипотечных сделок;
- За вклад в развитие передовых технологий на рынке недвижимости.
Персональные номинации:
- Представителю бизнеса за личный вклад в развитие рынка недвижимости;
- Лучший журналист, освещающий проблемы рынка;
- Общественному деятелю за личный вклад в развитие рынка недвижимости.
Открыта также новая номинация – Лучшая компания на рынке зарубежной недвижимости; и восстановлена после 2-летего перерыва номинация Лучшее мероприятие, способствующее развитию рынка недвижимости. Кроме того, номинация Лучшее СМИ по освещению рынка недвижимости поделена на две – для печатных и электронных СМИ.
В каждую из номинаций подано от 3 до 7 заявок, так что всего в конкурсе 60-70 участников. С учетом того, что на региональном рынке насчитывается около 400 компаний, из которых в число известных входит едва ли половина, процент участия довольно высок, считают организаторы.
На предварительном этапе конкурса руководители номинантов представят презентации о деятельности компаний. По традиции он пройдет в Зале инвестиционных проектов на пл. Островского,1 7 декабря.
Комитет по транспортно-транзитной политике (КТТП) представил сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры автомобильного транспорта для перевозки пассажиров и багажа в пригородном, междугородном и международном сообщении. Согласно этому документу, на территории города планируется построить 7 автовокзалов и станций.
В настоящее время в Петербурге практически эта инфраструктура неразвита. Пункты отправки и прибытия автобусов рассредоточены, и находятся, в том числе, в центре города и на загруженных магистралях. Нормативным требованиям обеспечения комфорта пассажиров и персонала соответствует только Автовокзал №2, расположенный на наб. Обводного канала, заявил глава КТТП Николай Асаул.
Поэтому Комитет предлагает построить еще 7 автовокзалов и станций, и сконцентрировать на них все действующие на сегодняшний день пригородные, междугородные и международные рейсы. Размещение этих объектов планируется осуществить вблизи метро, а в некоторых случаях также рядом с станциями железной дороги и будущего Надземного Экспресса. «По сути это должны быть пересадочные узлы», - подчеркнул Н.Асаул, добавив, что в целях разгрузки городских магистралей в центре города планируется сместить расположение будущих комплексов на периферию.
Общая площадь земельных участков, которую КТТП запросил под строительство автобусных терминалов, составляет 18,4 га. Первый автовокзал будет проектироваться у станции метро «Купчино» на площади 4 га. Губернатор Валентина Матвиенко поручила Комитету финансов подготовить поправку ко II чтению бюджета на 2010 г., чтобы учесть в нем расходы на этот объект. Как пояснил глава Комитета экономического развития промышленной политики и торговли Максим Соколов, автовокзал нужен здесь, в том числе, для доставки пассажиров в аэропорт «Пулково». «Если проектные работы не начнутся в 2010 г., автовокзал можно построить к 2015 г.», - отметил он.
Автостанция, которую в соответствии с предложенной схемой планируется построить у станции метро «Ладожская» должна принять на себя перевозки в направлении Колтушей и Всеволожска. Под ее строительство планируется отвести 0,3 га.
Под строительство автостанции у станции метро «Старая Деревня» предполагается выделить 2 земельных участка (под посадку-высадку пассажиров и стоянку автобусов) общей площадью 1,3 га. Отсюда будут стартовать междугородние рейсы в северном направлении, а также пригородные в сторону Ольгино. Еще один комплекс для обслуживания северного направления на участке в 3 га планируется построить у станции метро «Парнас».
Автовокзал для рейсов в сторону Гатчины и Тосно, а также в сторону Пушкина и Павловска планируется построить возле будущей станции метро «Южная». Площадь отводимого участка – 3 га. На участке в 2 га рядом с площадкой завода Nissan в Приморском районе планируется построить автостанцию для обслуживания рейсов Выборгского направления и автобусов в Курортный район Санкт-Петербурга. Еще одну автостанцию с выходом на автодорогу «Нарва» планируется построить у будущей станции метро «Казаковская», на 2 участках общей площадью 1,3 га.
Конфигурация, внешний облик и параметры объектов будут определяться в рамках разработки проектной документации, и должны удовлетворять всем требованиям функциональности, технологичности и безопасности, заявил Н.Асаул. Он предложил реализовать эти планы частично за счет средств города, разработав в 2010 г. планы планировки и межевания участков. Далее участки должны быть предоставлены целевым назначением или выставлены на торги в целях привлечения инвесторов к реализации этих проектов.