Ю.Лужков предлагает изменить концепцию подземной части Большого театра
Во время совещания по вопросам реконструкции Большого театра мэр Москвы Юрий Лужков заявил, что необходимо изменить концепцию строительства подземного концертно-репетиционного зала Большого театра. Об этом сообщил один из участников совещания. Ю.Лужков ссылался на поручение президента РФ Дмитрия Медведева, который и дал задание изменить концепцию реконструкции подземной части театра, пишет газета «Коммерсант».
По словам руководителя ФГУП «Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» Якова Саркисова, 10 октября Минкультуры утвердило «техзадание на корректировку проекта подземного пространства под Театральной площадью». В новой концепции уменьшаются объемы концертно-репетиционного зала (площадь остается неизменной), но расширяются площади подземного фойе до 1,5 тысячи кв. м, что позволит увеличить вместимость объекта с 300-400 до 700-800 человек, говорит он. «Это будет сделано за счет появления горизонтальных перекрытий и уменьшения высоты потолков зала», - пояснил один из субподрядчиков. Я.Саркисов уточнил, что новая концепция подземного зала театра находится на стадии проработки и окончательного решения еще не принято.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) рассчитывает, что бюджетное финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) ведомства в 2010 г. составит 250-260 млн. рублей, сообщил начальник управления научно-технических исследований, информационного обеспечения и ценообразования агентства Владимир Попов.
Выступая на конференции «Проблемы производителей геосинтетических материалов и возможные пути их решения», он отметил, что первоначально бюджетные ассигнования ведомству на НИОКР в 2010 г. ожидались на уровне порядка 830 млн. рублей.
«Но когда мы получили доведенные лимиты, то увидели, что там на НИОКР стоит 0. Началась работа по перераспределению денег, выделяемых на стройку, эксплуатацию. И мы сделали предложение, чтобы денег на науку было выделено все же не меньше, чем в 2009 г. (200 млн. рублей). С учетом инфляционных процессов, мы посчитали, что должно быть порядка 250-260 млн. рублей. Предложения эти сделаны, мы думаем, что разум возобладает, и наука будет финансироваться»", - сказал В.Попов.
Говоря геосинтетических материалах, он отметил, что их применение в дорожном строительстве растет, но при этом возрастает и объем использования контрафактной продукции: «Этому способствует неразвитая нормативная база, развивая которую мы могли бы поставить заслон контрафакту и повысить качество продукции».
В.Попов также сообщил, что в Росавтодоре разработаны классификатор геосинтетических материалов, требования к ним. Эти документы проходят рецензирование, а после подписания приобретут статус отраслевых дорожных методических документов, передает ИА Интерфакс.