Рабочий вариант проекта энергоснабжения острова Кижи будет готов до конца 2009 г.
Директор филиала МРСК Северо-Запада «Карелэнерго» Ефим Ашкинезер принял участие в совещании по вопросу развития острова Кижи и прилегающих территорий, которое провел премьер-министр Карелии Павел Чернов, сообщает пресс-служба компании.
Вопрос развития Кижей находится на контроле правительства, поскольку для подготовки к юбилейной дате (в 2014 г. знаменитая Преображенская церковь отметит свое 300-летие) разработан комплексный план мероприятий. В 2008 г. по распоряжению премьер-министра РФ Владимира Путина, музею «Кижи» было выделено 3,5 млрд. рублей.
Большая часть федеральных средств – более 2 млрд. рублей – будет направлена на строительство дороги на остров Кижи и линии электропередачи. По словам министра строительства Калерии Валерия Момотова, проект автодороги от Великой Губы до дер. Оять будет досрочно подготовлен в до конца 2009 г. К этому же сроку, как сообщил Е.Ашкинезер, будет готов и рабочий вариант проекта линии электропередачи напряжением 35 кВ.
П.Чернов подчеркнул, что вопрос развития Кижей и прилегающих территорий очень важен, а потому необходим жесткий контроль за освоением средств. «То, что определили на 2010 г. по подготовке к строительству автомобильной дороги и энергетике, должно быть выполнено, – сказал он. – По возможности республика будет помогать решать возникающие проблемы».
Напомним, 26 мая 2009 г. между музеем и ОАО «МРСК Северо-Запада» заключен договор об осуществлении технологического присоединения музея к объектам электросетевого хозяйства МРСК Северо-Запада. Среди объектов, которые предстоит построить:
- воздушная ЛЭП напряжением 35 кВ Великая Губа – Жарниково;
воздушная ЛЭП напряжением 10 кВ на о. Керк и Большой Клименецкий;
- ПС 35/10 кВ в селе Жарниково;
- подводная кабельная линия от о. Керк до дер. Потаневщина.
Комитет по транспортно-транзитной политике (КТТП) представил сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры автомобильного транспорта для перевозки пассажиров и багажа в пригородном, междугородном и международном сообщении. Согласно этому документу, на территории города планируется построить 7 автовокзалов и станций.
В настоящее время в Петербурге практически эта инфраструктура неразвита. Пункты отправки и прибытия автобусов рассредоточены, и находятся, в том числе, в центре города и на загруженных магистралях. Нормативным требованиям обеспечения комфорта пассажиров и персонала соответствует только Автовокзал №2, расположенный на наб. Обводного канала, заявил глава КТТП Николай Асаул.
Поэтому Комитет предлагает построить еще 7 автовокзалов и станций, и сконцентрировать на них все действующие на сегодняшний день пригородные, междугородные и международные рейсы. Размещение этих объектов планируется осуществить вблизи метро, а в некоторых случаях также рядом с станциями железной дороги и будущего Надземного Экспресса. «По сути это должны быть пересадочные узлы», - подчеркнул Н.Асаул, добавив, что в целях разгрузки городских магистралей в центре города планируется сместить расположение будущих комплексов на периферию.
Общая площадь земельных участков, которую КТТП запросил под строительство автобусных терминалов, составляет 18,4 га. Первый автовокзал будет проектироваться у станции метро «Купчино» на площади 4 га. Губернатор Валентина Матвиенко поручила Комитету финансов подготовить поправку ко II чтению бюджета на 2010 г., чтобы учесть в нем расходы на этот объект. Как пояснил глава Комитета экономического развития промышленной политики и торговли Максим Соколов, автовокзал нужен здесь, в том числе, для доставки пассажиров в аэропорт «Пулково». «Если проектные работы не начнутся в 2010 г., автовокзал можно построить к 2015 г.», - отметил он.
Автостанция, которую в соответствии с предложенной схемой планируется построить у станции метро «Ладожская» должна принять на себя перевозки в направлении Колтушей и Всеволожска. Под ее строительство планируется отвести 0,3 га.
Под строительство автостанции у станции метро «Старая Деревня» предполагается выделить 2 земельных участка (под посадку-высадку пассажиров и стоянку автобусов) общей площадью 1,3 га. Отсюда будут стартовать междугородние рейсы в северном направлении, а также пригородные в сторону Ольгино. Еще один комплекс для обслуживания северного направления на участке в 3 га планируется построить у станции метро «Парнас».
Автовокзал для рейсов в сторону Гатчины и Тосно, а также в сторону Пушкина и Павловска планируется построить возле будущей станции метро «Южная». Площадь отводимого участка – 3 га. На участке в 2 га рядом с площадкой завода Nissan в Приморском районе планируется построить автостанцию для обслуживания рейсов Выборгского направления и автобусов в Курортный район Санкт-Петербурга. Еще одну автостанцию с выходом на автодорогу «Нарва» планируется построить у будущей станции метро «Казаковская», на 2 участках общей площадью 1,3 га.
Конфигурация, внешний облик и параметры объектов будут определяться в рамках разработки проектной документации, и должны удовлетворять всем требованиям функциональности, технологичности и безопасности, заявил Н.Асаул. Он предложил реализовать эти планы частично за счет средств города, разработав в 2010 г. планы планировки и межевания участков. Далее участки должны быть предоставлены целевым назначением или выставлены на торги в целях привлечения инвесторов к реализации этих проектов.