Акционеры ОАО «РТМ» рассчитывают на реструктуризацию долга компании
29 октября 2009 г. состоится повторное внеочередное общее собрание акционеров ОАО «РТМ», созванное по инициативе ИК «Финам» и инвестбанка «КИТ Финанс». По его итогам акционеры компании намерены избрать новый состав совета директоров. Это, в свою очередь, позволит запустить процесс реструктуризации долгов компании, избежав ее банкротства.
Предыдущее внеочередное собрание акционеров ОАО «РТМ» было назначено на 20 августа 2009 г. Однако оно не состоялось в связи с отсутствием кворума, которое, в частности, было обусловлено большим объемом акций в свободном обращении, принадлежащих акционерам – физическим лицам (более 2 тысяч человек). По мнению «Финам», новое собрание должно состояться. Такой прогноз обусловлен пониженной планкой кворума (30%), удобным для миноритариев временем проведения, а также нарастающим беспокойством держателей акций компании по поводу ее перспектив. В частности, ключевой проблемой, как крупные портфельные инвесторы, так и миноритарные акционеры считают нерешенность вопроса о реструктуризации задолженности.
«Участие «КИТ Финанса» и «Финама» в совете директоров ОАО «РТМ» позволит наконец-то запустить забуксовавший процесс реструктуризации. Мы рассчитываем, что сможем успешно решить этот вопрос, поскольку предварительно уже нашли поддержку среди крупнейших кредиторов девелопера. Уверен, что РТМ как бизнес имеет хорошие перспективы, имея все шансы принять участие в послекризисном восстановлении рынка коммерческой недвижимости», - заявил советник генерального директора «Финам» Юрий Ширманов, сообщает пресс-служба компании.
Комитет по транспортно-транзитной политике (КТТП) представил сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга отраслевую схему развития и размещения объектов инфраструктуры автомобильного транспорта для перевозки пассажиров и багажа в пригородном, междугородном и международном сообщении. Согласно этому документу, на территории города планируется построить 7 автовокзалов и станций.
В настоящее время в Петербурге практически эта инфраструктура неразвита. Пункты отправки и прибытия автобусов рассредоточены, и находятся, в том числе, в центре города и на загруженных магистралях. Нормативным требованиям обеспечения комфорта пассажиров и персонала соответствует только Автовокзал №2, расположенный на наб. Обводного канала, заявил глава КТТП Николай Асаул.
Поэтому Комитет предлагает построить еще 7 автовокзалов и станций, и сконцентрировать на них все действующие на сегодняшний день пригородные, междугородные и международные рейсы. Размещение этих объектов планируется осуществить вблизи метро, а в некоторых случаях также рядом с станциями железной дороги и будущего Надземного Экспресса. «По сути это должны быть пересадочные узлы», - подчеркнул Н.Асаул, добавив, что в целях разгрузки городских магистралей в центре города планируется сместить расположение будущих комплексов на периферию.
Общая площадь земельных участков, которую КТТП запросил под строительство автобусных терминалов, составляет 18,4 га. Первый автовокзал будет проектироваться у станции метро «Купчино» на площади 4 га. Губернатор Валентина Матвиенко поручила Комитету финансов подготовить поправку ко II чтению бюджета на 2010 г., чтобы учесть в нем расходы на этот объект. Как пояснил глава Комитета экономического развития промышленной политики и торговли Максим Соколов, автовокзал нужен здесь, в том числе, для доставки пассажиров в аэропорт «Пулково». «Если проектные работы не начнутся в 2010 г., автовокзал можно построить к 2015 г.», - отметил он.
Автостанция, которую в соответствии с предложенной схемой планируется построить у станции метро «Ладожская» должна принять на себя перевозки в направлении Колтушей и Всеволожска. Под ее строительство планируется отвести 0,3 га.
Под строительство автостанции у станции метро «Старая Деревня» предполагается выделить 2 земельных участка (под посадку-высадку пассажиров и стоянку автобусов) общей площадью 1,3 га. Отсюда будут стартовать междугородние рейсы в северном направлении, а также пригородные в сторону Ольгино. Еще один комплекс для обслуживания северного направления на участке в 3 га планируется построить у станции метро «Парнас».
Автовокзал для рейсов в сторону Гатчины и Тосно, а также в сторону Пушкина и Павловска планируется построить возле будущей станции метро «Южная». Площадь отводимого участка – 3 га. На участке в 2 га рядом с площадкой завода Nissan в Приморском районе планируется построить автостанцию для обслуживания рейсов Выборгского направления и автобусов в Курортный район Санкт-Петербурга. Еще одну автостанцию с выходом на автодорогу «Нарва» планируется построить у будущей станции метро «Казаковская», на 2 участках общей площадью 1,3 га.
Конфигурация, внешний облик и параметры объектов будут определяться в рамках разработки проектной документации, и должны удовлетворять всем требованиям функциональности, технологичности и безопасности, заявил Н.Асаул. Он предложил реализовать эти планы частично за счет средств города, разработав в 2010 г. планы планировки и межевания участков. Далее участки должны быть предоставлены целевым назначением или выставлены на торги в целях привлечения инвесторов к реализации этих проектов.