Снос ветхих пятиэтажек на севере Москвы будут завершен в 2012 г.
Последняя ветхая пятиэтажка в Северном округе будет снесена в 2012 г., сообщил префект САО Олег Митволь. «Изначально в округе было 338 таких зданий общей площадью более 1,5 млн. кв. м. На сегодняшний день снесено 244 здания площадью свыше 1,1 млн. кв. м. Это 73% от общего объема сносимых пятиэтажек по округу», - сказал он в интервью ИА Интерфакс.
«Если посмотреть динамику, то в 2008 г. мы снесли 26 ветхих пятиэтажек, в 2009 г. будут снесены 37 домов, в 2010 – 29, в 2011 – 22 и в 2012 – 27», - пояснил О.Митволь. Таким образом, в 2012 г. округ полностью избавятся от пятиэтажного фонда первого периода индустриального домостроения.
«Сейчас у нас программа сноса завершена в микрорайоне 1-20 района «Аэропорт», в микрорайонах 1,2,3,4,9 района Бескудниковский, в микрорайоне 13 района Западное Дегунино, а также в микрорайонах 18,19, 95 района Коптево», - отметил он. В 2009 г. будет завершен снос пятиэтажек в районе Западное Дегунино – мкрн 10а, в районе Коптево - мкрн 119.
«На данный момент за 2009 г. в округе снесены 24 пятиэтажки площадью 109,8 тысячи кв. м, а до конца года необходимо снести еще 14. Пока мы идем в соответствии с графиком и надеемся, что все было снесено в срок», - заключил О.Митволь.
Правительство Москвы утвердило Программу подготовки к комплексному градостроительному освоению подземного пространства города на период 2009-2011 гг. Об этом сообщил сегодня на круглом столе «Подземное строительство в Москве: проблемы и перспективы» руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
Программа поможет комплексному освоению подземного пространства, где могут размещаться сооружения и системы самого различного назначения. Подземные объекты будут способствовать решению многих городских проблем территориальных, транспортных, энергетических, экологических, передает со ссылкой на слова А.Левченко официальный портал столичного Стройкомплекса.
Если раньше считалось, что строительство транспортных магистралей на поверхности города дешевле подземных тоннелей, то теперь - с учетом затрат на вывод всей инфраструктуры - подземное строительство в некоторых случаях обходится дешевле, отметил глава департамента.
Он также рассказал, что в Москве создана специальная научная группа, которая ведет постоянное наблюдение за состоянием близлежащих объектов при проведении подземных работ. «Москва - лидер в таком строительстве, а главное - в контроле над ним», - заверил Левченко.