В петербургском субботнике по благоустройству приняли участие 141 тысяча человек


22.10.2009 22:52

На заседании Городского штаба благоустройства сегодня были подведены итоги субботника 17 октября и рассмотрены промежуточные результаты осеннего месячника по благоустройству и подготовке территорий к зимнему периоду. Председатель Штаба вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев отметил, что из-за неблагоприятной погоды в этом году потенциал субботника не был до конца использован. Тем не менее, в проведении этого мероприятия приняли участие 141 тысяча человек.

В ходе субботника была отмечена высокая активность жителей Калининского, Московского и Приморского районов. Большой вклад в приведении города в порядок внесли также сотрудники отраслевых исполнительных органов государственной власти и администраций районов. Силами участников субботника было убрано более 2830 га городских земель, из них 1483 га дворовых, уличных территорий и тротуаров,1 036 га садов, парков и скверов.

Вместе с тем, в период проведения осеннего месячника по благоустройству был отмечен и ряд недостатков, которые были выявлены в ходе выборочного осмотра качества проводимых работ. К примеру: на некоторых территориях обнаружены невывезенные порубочные остатки и собранный мусор и листва. Отмечено неудовлетворительное содержание дворовых, уличных и иных территорий в Василеостровском, Красносельском, Невском, Приморском, Фрунзенском районах, некачественная уборка полосы отвода Октябрьской железной дороги и прилегающих к ней земель и др.

По итогам заседания Штаба А.Сергеев дал поручения районным администрациям, Жилищному комитету, КБДХ, КЭИО и другим организациям в срок до 31 октября 2009 г. устранить выявленные недостатки, а также активизировать работу по привлечению к ответственности нарушителей закона Санкт-Петербурга «Об административных правонарушениях в сфере благоустройства в Санкт-Петербурге», сообщает пресс-служба Смольного.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


16.10.2009 19:01

Об этом заявила на ежегодном отчетном брифинге губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. «Вскоре мы планируем начать строить I очередь Надземного экспресса - от Московского вокзала до аэропорта Пулково. На будущий год будет готов проект. К моменту ввода аэропорта планируем сделать так, чтобы скоростной трамвай уже мог обслуживать пассажиров», - сказала она, добавив, что конкурс по выбору концессионера для Орловского тоннеля будет объявлен 18 февраля, так что реализация этого проекта начнется в 2011 г.

Напомним, что «Орловский тоннель» планируется построить под Невой в створе Пискаревского проспекта и Смольной набережной в районе Орловской улицы. Пропускная способность тоннеля должна составить 60 тысяч единиц транспорта в сутки. Объем инвестиций - 26,3 млрд. рублей, которые будут поровну поделены между Инвестфондом РФ, бюджетом Санкт-Петербурга и частными инвесторами. Срок окупаемости –- 26 лет.

В то же время проект «Надземный экспресс» претерпел за время кризиса изменения. Как пишет «Фонтанка.ру», трасса будет проложена от Московского вокзала до нового аэропорта Пулково, и пойдет не с юго-запада на юго-восток, как планировалось ранее.

Пересмотрена также стоимость проекта, его реализация обойдется в 2 раза дешевле, то есть примерно в 16,5 млрд.рублей.

Как пояснил агентству глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов, изменение планов прорабатывается по ряду причин. Во-первых, продвигается реализация проекта нового аэропорта Пулково. А все современные аэропорты, которые находятся в отдалении от города, имеют скоростную связь с центром. Однако в Петербурге выделенных железнодорожных линий для скоростного сообщения нет, и из-за плотности застройки в городе их не провести.

«Мы переформатировали проект, который есть. Точнее, ту его часть, по которой проходило ответвление от основной части «Надземного экспресса» в сторону Пулково. От аэропорта по уже проработанному на стадии обоснования инвестиций пути трасса может пройти по Дунайскому пр., связав его со станциями метро «Звездная» и «Купчино». А дальше есть возможность провести трассу по современным выделенным трамвайным путям и сделанной подушке трамвайного полотна по Бухарестской ул., уйти в центр через Расстанную ул. к Лиговскому проспекту. А там уже один бросок до Московского вокзала. Длина ее будет примерно 25 – 25,5 км», - рассказал Соколов.

По оценке главы КИСП, если процесс проработки пойдет без сбоев, то конкурс на I очередь можно будет объявлять ближе к концу 2010 г.

Еще в марте 2009 г. технический директор ОАО «Надземный экспресс» Андрей Козырев заявил, что вариант, разработанный ОАО «Ленгипротранс», не окончательный, и может быть интерпретирован. «Возможно, кто-то предложит более оптимальный и менее затратный вариант. Не исключено, что процент эстакад (а значит, и цена) снизится, если инвестор обоснует целесообразность такой замены», - отмечал тогда Козырев. Правда, о том, что проект изменится кардинально, речи тогда не шло.

Следует напомнить, что первый участок «Надземного экспресса» должен был пройти от Стрельны до Обухово, второй - от Кубинской ул. до аэропорта. От Обухово до Гражданского пр. трассу обещали подвести к 2011-2012 гг., от Гражданского до улицы Савушкина – до 2020 г. На юге города трассу экспресса планировалось продлить до Петродворца. По плану она включала 16 остановок, 2 пешеходных моста. До последнего времени утвержденная длина трассы I очереди «Надземного экспресса» - от Стрельны до микрорайона «Балтийская жемчужина» и Обухово составляла 29,9 км. Из них на эстакаду приходилось 21,1 км – более 70%.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: