АИЖК ожидает сокращения доли просрочки к концу 2009 г.
Доля просроченных ипотечных кредитов в портфеле ОАО «Агентство по ипотечному жилищному кредитованию» (АИЖК) по МСФО в III квартале 2009 г. снизилась до 12,1% с 12,5% по итогам I полугодия, сообщил генеральный директор агентства Александр Семеняка. «Мы видим, что сейчас идет восстановление рынка, и ожидаем скорее снижения просрочки к концу года», - сказал он, отказавшись от конкретных прогнозов, передает ИА Интерфакс.
Доля кредитов с просрочкой платежа на срок 30-90 дней по итогам III квартала снизилась до 1,7% с 2,6% на конец I полугодия, на срок 90-180 дней – до 1,9% с 2,9%. При этом выросла доля кредитов с просрочкой платежа на срок 180 дней и более до 8,5% с 7%.
А.Семеняка отметил, что больше всего просрочка наблюдается в сегменте кредитов на сумму свыше 3 млн. рублей и с первоначальным платежом менее 30% от объема кредита. «десь сконцентрировано 75% наших проблемных кредитов и, думаю, по портфелям банковской системы в целом», - сказал он.
Объем кредитного портфеля на балансе АИЖК на конец III квартала вырос до 92,37 млрд. рублей с 89,79 млрд. рублей. За последние 12 месяцев чистый прирост портфеля составил 18,1%. «Мы считаем, это хороший показатель, если сравнивать его в целом с активностью банковской системы», - отметил А.Семеняка. Почти 8% кредитного портфеля было погашено досрочно, из этой суммы 27% было погашено за счет средств «материнского капитала».
Правительство Москвы утвердило Программу подготовки к комплексному градостроительному освоению подземного пространства города на период 2009-2011 гг. Об этом сообщил сегодня на круглом столе «Подземное строительство в Москве: проблемы и перспективы» руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
Программа поможет комплексному освоению подземного пространства, где могут размещаться сооружения и системы самого различного назначения. Подземные объекты будут способствовать решению многих городских проблем территориальных, транспортных, энергетических, экологических, передает со ссылкой на слова А.Левченко официальный портал столичного Стройкомплекса.
Если раньше считалось, что строительство транспортных магистралей на поверхности города дешевле подземных тоннелей, то теперь - с учетом затрат на вывод всей инфраструктуры - подземное строительство в некоторых случаях обходится дешевле, отметил глава департамента.
Он также рассказал, что в Москве создана специальная научная группа, которая ведет постоянное наблюдение за состоянием близлежащих объектов при проведении подземных работ. «Москва - лидер в таком строительстве, а главное - в контроле над ним», - заверил Левченко.