Санкт-Петербург. С Кировского завода на дамбу
Вчера министр регионального развития Владимир Яковлев направил премьер-министру Михаилу Фрадкову представление о назначении генеральным директором Дирекции комплекса защитных сооружений (КЗС) Юрия Борисова.
Юрий Борисов сейчас занимает пост заместителя генерального директора Кировского завода по экономике, финансам и инвестициям. Назначение господина Борисова объясняется его многолетним сотрудничеством с Промышленно-строительным банком (ПСБ), который до недавнего времени возглавлял его предшественник на посту руководителя КЗС Владимир Коган - он теперь курирует строительство дамбы в ранге замглавы Росстроя.
В телефонном разговоре с корреспондентом газеты КоммерсантЪ Юрий Борисов подтвердил, что «принял предложение перейти на интересную работу по реализации государственной национальной программы».
Помощник генерального директора ОАО «Кировский завод» Александр Филиппов подтвердил, что на заводе знают о новом назначении Юрия Борисова. По его словам, господин Борисов - первый менеджер, который покидает «Кировский завод» с того момента, как предприятие в августе возглавил сын погибшего Петра Семененко, Георгий. «Юрий Федорович официально еще не уволился, но мы предполагаем, что это случится в ближайшие дни», - отметил господин Филиппов.
Источник: КоммерсантЪ
Сегодня Гринпис обратился в Прокуратуру Санкт-Петербурга с требованием остановить незаконное строительство завода по сжиганию илового осадка на территории Юго-Западных очистных сооружений (ЮЗОС).
Защитники экологии считают, что строительство завода было начато с грубыми нарушениями российского законодательства. В частности, не была проведена экологическая экспертиза.
В информационном сообщений, распространенном Гринпис говорится, что еще в октябре прошлого года члены организации обратились с заявлением о факте незаконного строительства в Управление Ростехнадзора по Санкт-Петербургу. Однако за прошедшие 3 месяца никакой информации о том, приняты ли какие-то меры в отношении этого объекта, Управление не предоставило. Бездействие чиновников гринписовцы связывают с тем, что заказчиком строительства является один из крупнейших монополистов города - ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга», а финансирование осуществляется структурами Евросоюза.
«Из сложившейся ситуации можно сделать крайне неутешительные выводы: если Водоканал может позволить себе откровенное нарушение закона при строительстве завода и контролирующие органы закрывают на это глаза, то ничто и никто не помешает им игнорировать экологические требования и при его эксплуатации», - говорит руководитель Санкт-Петербургского отделения Гринпис Дмитрий Артамонов.
АСН-инфо