ГМЗ «Ораниенбаум» снова просит 1 млрд. рублей на реставрацию


21.10.2009 13:15

К 300-летию Ораниенбаума, которое будет отмечаться в 2011 г., в государственном музее-заповеднике «Ораниенбаум» планируется завершить реконструкцию здания Большого Меншиковского дворца.

Как рассказал заместитель директора по реставрации Северо-Западной дирекции Минкульта РФ по строительству, реконструкции и реставрации Сергей Пычин, на сегодняшний день на 80% закончены отделочные работы по фасадам. Западный и Высотный флигели уже покрыты штукатуркой, к декабрю завершатся работы на северном фасаде. Из-за холодов реставраторы не успеют оштукатурить южный фасад, скорее всего, эта часть работы будет выполнена весной. Таким образом, все работы по фасадам будут выполнены к маю 2010 г.

По словам С.Пычина, практически завершено покрытие медью кровли Церковного павильона Большого Меншиковского и Японского павильона дворца. Завершены работы по целому ряду прудов, а также прокладка наружных инженерных сетей. На южном дворе снесены поздние постройки. Продолжается благоустройство южного двора. В Нижнем саду устраиваются партеры и шпалеры, разбиваются цветники и прокладываются дорожки. Как подчеркнул С.Пычин, новые ели, которыми замещаются посадки, не будут загораживать вид на дворец с моря.

К юбилею также планировалось завершить работы по Катальной горке, Каменной зале и территории вокруг Большого Меншиковского дворца и реставрация внутренних помещений. 8-10 помещений, возможно, откроются в составе экспозиции уже летом 2010 г. В этом вопросе, как заметил С.Пычин позиции дирекции и руководства ГМЗ сходятся. «Однако это весьма непростая задача», заметил он. Для завершения намеченных к юбилею работ по реконструкции и реставрации дворцово-паркового комплекса «Ораниенбаум» необходимо 1 млрд. рублей.

Между тем, в 2008 г. из федерального бюджета на реставрацию комплекса было выделено 0,5 млн. вместо запрошенного 1 млрд. рублей, а в 2009 г. 721 млн. – вместо 1,2 млрд. Из-за сокращения финансирования в 2009 г. не удалось приступить к работам на Померанцевой оранжерее.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


08.10.2009 12:15

На территории микрорайона «Балтийская жемчужина», охватывающей 205 га и рассчитанного на строительство жилья для 1 млн. человек, построено 5,9 км дорог, что составляет 65% запроектированной улично-дорожной сети. Протяженность проложенных трубопроводных сетей в микрорайоне сегодня составляет 13,5 км - 40% от всей требуемой инфраструктуры теплоснабжения, водоснабжения и водоотведения.

Строительство инфраструктуры и социальных объектов осуществляется за счет инвестора - Шанхайской заграничной объединенной инвестиционной корпорации. Как пояснил на брифинге в офисе Сбербанка Николай Зюзин, руководитель отдела продаж ЗАО «Балтийская жемчужина» (дочерняя компания ШЗОИК), инвестор взял на себя эти задачи, поскольку в случаях, когда инфраструктура строится за счет города, ее объекты часто вводятся с задержкой.

Как ранее сообщало АСН-Инфо, кроме строительства дорог, развитие «Балтийской жемчужины» включает в себя реконструкцию исторических каналов - Матисова, Безымянного и Дудергофского - и строительство мостов через эти водные артерии. Уже завершено строительство моста через безымянный канал по оси ул. Адмирала Трибуца. Мост также будет носить имя командующего ВМФ в период Великой Отечественной войны. Наименования магистралей в память о полководцах в этом районе было предусмотрено еще Генпланом 1966 г., который уже предусматривал строительство южной части Морского фасада в нынешней ЮЗПЧ.

Завершена разработка проекта более крупного моста, который пересечет Дудергофский канал по трассе пр. Героев. Как с удовлетворением отмечает Н.Зюзин, КБДХ активно ведет строительство продолжения трассы Ленинского пр. на северной стороне канала. Магистраль, дублирующая Петергофское шоссе, особенно необходима микрорайону в связи с тем, что сроки реализации проекта «Надземный экспресс» отложены на неопределенное время в связи с финансовым кризисом (как известно, проект предполагалось реализовать в рамках концессии). Между тем выбор первого квартала застройки, как рассказал президент ЗАО «Балтийская жемчужина» Су Линь, определялся именно близостью к запроектированной станции экспресса.

Как известно, город обещал инвестору реализацию еще одного проекта, необходимого для обеспечения района - строительство Юго-Западной ТЭЦ, однако его строительство также затормозилось, хотя и без связи с кризисом. Впрочем, по словам Н.Зюзина, первая очередь «Балтийской жемчужины» обеспечивается из действующих источников электроснабжения, и дефицита энергии нет.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: