В Москве разработают 3-мерную цифровую модель города со зданиями и коммуникациями
Столичные власти рассмотрят на заседании правительства Москвы проект городской программы по развитию единого геоинформационного пространства столицы на 2010-2012 гг. Этот документ предполагает создание базовой системы навигационно-геодезического обеспечения города на основе системы ГЛОНАСС.
Основным принципом является комплексный подход к развитию единого геоинформационного пространства Москвы. С помощью программы власти намерены создать 3-мерную цифровую модель города, включая рельеф, здания (в том числе и в части текстуры фасадных решений объектов), а также подземных инженерных коммуникаций и сооружений.
Это позволит снизить затраты на финансирование работ по эксплуатации коммуникаций, а также выведет на новый уровень решения задач по проектированию и создаст условия для эффективного применения спутниковых методов определения координат при развитии геодезической основы, производстве земельных и кадастровых работ.
Общий объем финансирования программы – почти 2,3 млрд. рублей. Эта сумма будет выделена из бюджета Москвы и распределена по годам: в 2010 г. – более 615 млн. рублей, в 2011 г. – 932 млн., в 2012 г. – 746 млн. рублей. Кроме того, предполагается участие внебюджетных источников, из которых на данную программу планируется привлечь более 335 млн. рублей, передает ИА Интерфакс.
Правительство Москвы утвердило Программу подготовки к комплексному градостроительному освоению подземного пространства города на период 2009-2011 гг. Об этом сообщил сегодня на круглом столе «Подземное строительство в Москве: проблемы и перспективы» руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
Программа поможет комплексному освоению подземного пространства, где могут размещаться сооружения и системы самого различного назначения. Подземные объекты будут способствовать решению многих городских проблем территориальных, транспортных, энергетических, экологических, передает со ссылкой на слова А.Левченко официальный портал столичного Стройкомплекса.
Если раньше считалось, что строительство транспортных магистралей на поверхности города дешевле подземных тоннелей, то теперь - с учетом затрат на вывод всей инфраструктуры - подземное строительство в некоторых случаях обходится дешевле, отметил глава департамента.
Он также рассказал, что в Москве создана специальная научная группа, которая ведет постоянное наблюдение за состоянием близлежащих объектов при проведении подземных работ. «Москва - лидер в таком строительстве, а главное - в контроле над ним», - заверил Левченко.