«Однушки» в Приморском районе по-прежнему популярны у съемщиков Петербурга
По данным Городской справочной по недвижимости «Квартирный вопрос», в списке самых востребованных объектов у съемщиков жилья с 12 по 16 октября лидируют 1-комнатные квартиры Приморского района Петербурга. Средняя арендная ставка для них составляет 15,9 тысячи рублей в месяц.
В десятку наиболее часто встречающихся запросов от потенциальных съемщиков вошли также 1-комнатные квартиры Московского, Невского, Выборгского, Калининского, Фрунзенского, Кировского и Василеостровского районов (по мере убывания). Арендные ставки на эти объекты колеблются от 14,5 тысячи рублей в месяц в Невском районе до 18,3 тысячи в Василеостровском.
Популярностью также пользуются 2-комнатные квартиры Приморского района за 20,7 тысячи и комнаты Невского района за 7,6 тысячи рублей в месяц.
В пятерке самых популярных объектов у покупателей жилья на вторичном рынке Петербурга на неделе лидируют 1-комнатные квартиры за 2,14 млн. рублей, вне зависимости от района города. На втором месте рейтинга покупательского интереса – комнаты за 973,1 тысячи рублей в любой части Петербурга. Повышенным спросом также пользуются 2-комнатные квартиры за 3,1 млн., вне зависимости от места, 2-комнатные квартиры Приморского района за 3,8 млн., а также «однушки» Выборгского района за 2,8 млн. рублей.
Правительство Москвы утвердило Программу подготовки к комплексному градостроительному освоению подземного пространства города на период 2009-2011 гг. Об этом сообщил сегодня на круглом столе «Подземное строительство в Москве: проблемы и перспективы» руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко.
Программа поможет комплексному освоению подземного пространства, где могут размещаться сооружения и системы самого различного назначения. Подземные объекты будут способствовать решению многих городских проблем территориальных, транспортных, энергетических, экологических, передает со ссылкой на слова А.Левченко официальный портал столичного Стройкомплекса.
Если раньше считалось, что строительство транспортных магистралей на поверхности города дешевле подземных тоннелей, то теперь - с учетом затрат на вывод всей инфраструктуры - подземное строительство в некоторых случаях обходится дешевле, отметил глава департамента.
Он также рассказал, что в Москве создана специальная научная группа, которая ведет постоянное наблюдение за состоянием близлежащих объектов при проведении подземных работ. «Москва - лидер в таком строительстве, а главное - в контроле над ним», - заверил Левченко.