В 2010 г. Смольный согласует новый проект «Надземного экспресса» и объявит конкурс на строительство Орловского тоннеля

16.10.2009 19:01

Об этом заявила на ежегодном отчетном брифинге губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. «Вскоре мы планируем начать строить I очередь Надземного экспресса - от Московского вокзала до аэропорта Пулково. На будущий год будет готов проект. К моменту ввода аэропорта планируем сделать так, чтобы скоростной трамвай уже мог обслуживать пассажиров», - сказала она, добавив, что конкурс по выбору концессионера для Орловского тоннеля будет объявлен 18 февраля, так что реализация этого проекта начнется в 2011 г.

Напомним, что «Орловский тоннель» планируется построить под Невой в створе Пискаревского проспекта и Смольной набережной в районе Орловской улицы. Пропускная способность тоннеля должна составить 60 тысяч единиц транспорта в сутки. Объем инвестиций - 26,3 млрд. рублей, которые будут поровну поделены между Инвестфондом РФ, бюджетом Санкт-Петербурга и частными инвесторами. Срок окупаемости –- 26 лет.

В то же время проект «Надземный экспресс» претерпел за время кризиса изменения. Как пишет «Фонтанка.ру», трасса будет проложена от Московского вокзала до нового аэропорта Пулково, и пойдет не с юго-запада на юго-восток, как планировалось ранее.

Пересмотрена также стоимость проекта, его реализация обойдется в 2 раза дешевле, то есть примерно в 16,5 млрд.рублей.

Как пояснил агентству глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов, изменение планов прорабатывается по ряду причин. Во-первых, продвигается реализация проекта нового аэропорта Пулково. А все современные аэропорты, которые находятся в отдалении от города, имеют скоростную связь с центром. Однако в Петербурге выделенных железнодорожных линий для скоростного сообщения нет, и из-за плотности застройки в городе их не провести.

«Мы переформатировали проект, который есть. Точнее, ту его часть, по которой проходило ответвление от основной части «Надземного экспресса» в сторону Пулково. От аэропорта по уже проработанному на стадии обоснования инвестиций пути трасса может пройти по Дунайскому пр., связав его со станциями метро «Звездная» и «Купчино». А дальше есть возможность провести трассу по современным выделенным трамвайным путям и сделанной подушке трамвайного полотна по Бухарестской ул., уйти в центр через Расстанную ул. к Лиговскому проспекту. А там уже один бросок до Московского вокзала. Длина ее будет примерно 25 – 25,5 км», - рассказал Соколов.

По оценке главы КИСП, если процесс проработки пойдет без сбоев, то конкурс на I очередь можно будет объявлять ближе к концу 2010 г.

Еще в марте 2009 г. технический директор ОАО «Надземный экспресс» Андрей Козырев заявил, что вариант, разработанный ОАО «Ленгипротранс», не окончательный, и может быть интерпретирован. «Возможно, кто-то предложит более оптимальный и менее затратный вариант. Не исключено, что процент эстакад (а значит, и цена) снизится, если инвестор обоснует целесообразность такой замены», - отмечал тогда Козырев. Правда, о том, что проект изменится кардинально, речи тогда не шло.

Следует напомнить, что первый участок «Надземного экспресса» должен был пройти от Стрельны до Обухово, второй - от Кубинской ул. до аэропорта. От Обухово до Гражданского пр. трассу обещали подвести к 2011-2012 гг., от Гражданского до улицы Савушкина – до 2020 г. На юге города трассу экспресса планировалось продлить до Петродворца. По плану она включала 16 остановок, 2 пешеходных моста. До последнего времени утвержденная длина трассы I очереди «Надземного экспресса» - от Стрельны до микрорайона «Балтийская жемчужина» и Обухово составляла 29,9 км. Из них на эстакаду приходилось 21,1 км – более 70%.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Смольный вынес проект бюджета 2010 г. на рассмотрение ЗакС

13.10.2009 17:45

Сегодня председатель Комитета финансов Эдуард Батанов представил Правительству Санкт-Петербурга проект закона «О бюджете Санкт-Петербурга на 2010 г. и на плановый период на 2011 и 2012 гг.» Как сообщало ранее АСН-Инфо, объем доходов города на 2010 г. определен в размере 309 млрд., расходов - 324 млрд. рублей. В последующие годы размер дефицита предполагается сократить: так, по расчетам комитета, в 2011 г. показатели расходов и доходов составят соответственно 335 и 343 млрд., а в 2012 г. - 373 и 381 млрд. рублей. Э.Батанов подчеркнул, что расчеты исходят из оптимистического прогноза выхода из кризиса.

Расходы на Адресную инвестиционную программу капитального строительства предусмотрены в 2010 г. в объеме 79,4 млрд., - в 2011 - 80 млрд., в 2012 г. - 90 млрд. рублей. При этом при формировании АИП на 2010 г. средства концентрируются преимущественно на объектах с высокой степенью готовности.

В рамках реализации приоритетного национального проекта «Доступное и комфортное жилье» расходы из государственных нужд на строительство жилья, по расчетам комитета, в 2010 г. составят 9,3 млрд., в 2011 - 14,5 млрд., в 2012 - 23,8 млрд. рублей. С учетом изношенности лифтового оборудования на его замену и ремонт в 2010-12 гг. решено направить 1,2 млрд. рублей.

Значительный объем средств в рамках АИП 2010 г. будет направлен на строительство и ремонт объектов системы образования. Как ранее сообщал Э.Батанов на пресс-конференции по проекту бюджета, на эти цели решено выделить 5 млрд. рублей. В своем докладе на заседании правительства он уточнил, что на эти средства будет построено 7 и отремонтирована 21 общеобразовательная школа, построено 11 детских дошкольных учреждений. Кроме того, средства будут направлены на строительство дворца творчества юных и политехнического колледжа в Приморском районе.

В свою очередь, в рамках расходов на строительство капитальных объектов здравоохранения, составляющих в 2010 г. 3,6 млрд. рублей будет завершена, кроме ранее названных объектов, также реконструкция детского санатория «Дюны» и больницы им. Раухфуса.

На строительство и реконструкцию объектов теплоснабжения город в 2010 г. намерен направить 3,3 млрд. рублей, на реконструкцию газопроводов и газификацию - 1 млрд. рублей из городского бюджета, а на объекты водоснабжения и водоотведения - 4,1 млрд. рублей.

В ходе обсуждения проекта начальник УФНС по Санкт-Петербургу Валентина Карязина подтвердила, что расчеты его ведомства по налоговым поступления в 2010 г. не столь оптимистичны, как расчеты Комитета финансов. Расхождение составляет, по ее словам, не менее 10%. Губернатор Валентина Матвиенко подчеркнула, что у города имеются значительные неиспользованные резервы экономии, в том числе и по расходам на обеспечение работы правительства и Законодательного собрания.

Утвержденный правительством проект закона о бюджете в тот же день был передан в ЗакС.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо