В департаментах Стройкомплекса Москвы готовится реструктуризация

13.10.2009 21:50

В настоящее время в Стройкомплекс Москвы входят 3 департамента: городского строительства, Департамент дорожно-мостового и инженерного строительства (ДДМиИС), Мосгорзаказ, а также Комитет по архитектуре и градостроительству, который возглавляет Александр Кузьмин. Однако недавно мэр Москвы Юрий Лужков разрешил Александру Косовану создать госучреждение, которое будет заниматься коммерческой деятельностью по разработке проектно-сметной документации на строительство муниципальных объектов: жилья, детских садов, школ, поликлиник. Этих функций лишится Мосгорзаказ, который, однако, получил недавно функции заказчика дорожно-мостового строительства.В рамках планируемого госучреждения Косован намерен консолидировать все производственные ГУП Москвы, пишет РБК Daily.

Как сообщил газете источник в правительстве Москвы, на базе также реорганизуемого ДДМиИС будет создана структура, отвечающая исключительно за гаражное и подземное строительство. Ее формированием в настоящее время и занимается Александр Левченко. Официальный представитель ДДМиИС заявил, что о ликвидации департамента речи не идет, но напомнимл, что в апреле 2009 г. в его структуре была создана Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения. В составе ДДМиИС также функционирует Управление гаражного строительства и освоения подземного пространства, руководитель которого — Виталий Крючков — сообщил, что с появлением дирекции функции ДДМиИС по гаражам будут расширены: теперь департамент будет заниматься не только координацией гаражного строительства, но и его исполнением, то есть получит полномочия застройщика.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

На развитие дорожной отрасли Петербург потратит в 2010 г в 2,25 раза больше, чем в 2004 г.
06.10.2009 12:54

В соответствии с проектом закона «О бюджете Санкт-Петербурга на 2010 г. и на плановый период 2011 и 2012 гг.» на отрасль «национальная экономика» предполагается выделить 58б0 млрд. рублей. Из этого объема на развитие дорожного хозяйства и транспорта приходится 28,818 млрд. рублей, что в 2,25 раза превысит уровень расходов по соответствующим статьям в 2004 г. в сопоставимых ценах. Увеличение расходов на развитие транспортной инфраструктуры, целесообразное в период экономического кризиса, заметно при сопоставлении с другими отраслями: так, объем запланированных расходов на социальную политику в 2010 г. превысит цифру 2004 г. в только в 1,49 раз, на сферу культуры - в 1,84 раза.

Как рассказал АСН-Инфо председатель Комитета по финансам Эдуард Батанов, в 2010 г. будет продолжено строительство дорожной инфраструктуры для транспортного обеспечения южных районов города, где активно развивается промышленное и жилищное строительство – в частности, продолжение трасс Софийской ул. и Витебского пр. В 2010 г. предполагается завершить строительство развязки на разветвлении Киевского и Пушкинского шоссе (ее I очередь будет введена уже в IV квартале текущего года). Кроме того, будет введена I очередь Коломяжского путепровода.

Э.Батанов также сообщил, что федеральное правительство подтвердило выделение средств в 2010 г. на продолжение строительства Западного скоростного диаметра. Глава комитета высоко оценивает эффективность конкурсных процедур на право реализации II очереди проекта, за счет которых удалось сэкономить около 1 млрд. рублей.

В 2010 г. на 24% по отношению к текущему году будет увеличено финансирование капитального ремонта городских дорог. В 3,2 раза по сравнению с 2009 г. запланировано увеличить расходы на разработку и внедрение автоматизированной системы управления и системы электронных платежей городского пассажирского транспорта.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЭДУАРД БАТАНОВ