В 2010 г. на объекты, включенные в программу подготовки к саммиту АТЭС, будет выделен 71 млрд.рублей
Об этом сообщил в ходе выездного совещания по вопросам подготовки к саммиту АТЭС. во Владивостоке глава российского правительства Владимир Путин. «Бюджетные ассигнования, предусмотренные по соответствующей программе, сокращаться не будут. Уже в этом году получены десятки миллиардов, в 2010 году их объем составит 71 млрд.рублей», - сказал он.
«Увеличивать смету программы мы также не намерены, - отметил вместе с тем премьер-министр, подчеркнув в связи с этим, что подход к определению стоимости строительства конкретных объектов и выполнению других работ должен быть максимально профессиональным. - Необходимо добиваться постоянной экономии бюджетных средств за счет применения эффективных технических решений, выстраивания грамотных логистических схем. Но, повторю, не в ущерб качеству и будущей безопасности сложных инфраструктурных объектов. Прежде всего, это замечание касается комплексной застройки острова Русский, который в будущем призван стать одной из «визитных карточек» Владивостока».
На совещании обсуждались вопросы комплексного развития Владивостока, его инфраструктуры, прежде всего транспортной – модернизации аэропорта, строительство портовых сооружений, дорог, мостов; проблемы электро- газоснабжение региона, строительство дальневосточного университетского комплекса и жилья для военных. Реализация этих планов намечена к
«Могу отметить, что прошедшие месяцы дело существенно продвинулось вперед», - заявил В.Путин после посещения основных объектов строительства, особо выделив значимость по крайне мере 2 объектов. Это модернизация аэропорта, на базе которого планируется создание международного грузового хаба и строительство современного научно-образовательного комплекса, который в
По итогам совещания принято решение об открытии временных таможенных пропускных пунктов, которые ускорят поставки строительных грузов на остров. Правительство РФ совместно с «Газпромом» и ФСК уже определись с источниками финансирования инвестиционных проектов за счет регулирования тарифов. Теперь утвердить объемы инвестиций и тарифы региональных компаний, должны региональные власти.
На территории микрорайона «Балтийская жемчужина», охватывающей
Строительство инфраструктуры и социальных объектов осуществляется за счет инвестора - Шанхайской заграничной объединенной инвестиционной корпорации. Как пояснил на брифинге в офисе Сбербанка Николай Зюзин, руководитель отдела продаж ЗАО «Балтийская жемчужина» (дочерняя компания ШЗОИК), инвестор взял на себя эти задачи, поскольку в случаях, когда инфраструктура строится за счет города, ее объекты часто вводятся с задержкой.
Как ранее сообщало АСН-Инфо, кроме строительства дорог, развитие «Балтийской жемчужины» включает в себя реконструкцию исторических каналов - Матисова, Безымянного и Дудергофского - и строительство мостов через эти водные артерии. Уже завершено строительство моста через безымянный канал по оси ул. Адмирала Трибуца. Мост также будет носить имя командующего ВМФ в период Великой Отечественной войны. Наименования магистралей в память о полководцах в этом районе было предусмотрено еще Генпланом
Завершена разработка проекта более крупного моста, который пересечет Дудергофский канал по трассе пр. Героев. Как с удовлетворением отмечает Н.Зюзин, КБДХ активно ведет строительство продолжения трассы Ленинского пр. на северной стороне канала. Магистраль, дублирующая Петергофское шоссе, особенно необходима микрорайону в связи с тем, что сроки реализации проекта «Надземный экспресс» отложены на неопределенное время в связи с финансовым кризисом (как известно, проект предполагалось реализовать в рамках концессии). Между тем выбор первого квартала застройки, как рассказал президент ЗАО «Балтийская жемчужина» Су Линь, определялся именно близостью к запроектированной станции экспресса.
Как известно, город обещал инвестору реализацию еще одного проекта, необходимого для обеспечения района - строительство Юго-Западной ТЭЦ, однако его строительство также затормозилось, хотя и без связи с кризисом. Впрочем, по словам Н.Зюзина, первая очередь «Балтийской жемчужины» обеспечивается из действующих источников электроснабжения, и дефицита энергии нет.