Первый пусковой комплекс Четвертого транспортного кольца Москвы планируется сдать до конца 2009 г.


08.10.2009 20:28

Московские строители планируют сдать первый пусковой комплекс участка Четвертого транспортного кольца и другие крупные дорожные объекты уже до конца этого года, сообщает со ссылкой на слова первого заместителя мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководителя Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы Владимир Ресин официальный портал ведомства.

«Ситуация в экономике действительно непростая, мы этого не скрываем. Однако новые дорожные объекты сдаются в этом году», - сказал В. Ресин, перечислив объекты ввода 2009 г.: участок на Варшавском шоссе от МКАД до пос. Щербинка, участок на Дмитровском шоссе от Малого кольца Московской железной дороги до Коровинского шоссе, по Волоколамскому тоннелю по направлению из области в центр, проезжая часть Крестовских путепроводов, а также пешеходные переходы на Варшавском, Дмитровском, Ленинградском шоссе, Звенигородском, Ленинградском (у выхода со станции метро «Аэропорт») и Севастопольском проспектах.

«В сентябре 2009 г. развернуты работы по проходке Алабяно-Балтийского тоннеля у станции метро «Сокол». В настоящее время продолжаются работы по строительству Краснопресненской магистрали от МКАД до пр. Маршала Жукова, а также участка Звенигородского пр. от пр. Маршала Жукова до 3-го Силикатного проезда. Ведется строительство связки Звенигородского проспекта с Третьим транспортным кольцом, - сообщил глава стройкомплекса.

По словам В. Ресина, для обеспечения связи с существующей улично-дорожной сетью прилегающих территорий предусмотрено сооружение транспортной развязки на пересечении пр. Маршала Жукова и ул. Народного Ополчения, со строительством тоннеля по ул. Народного Ополчения и устройством левоповоротного тоннеля на ул. Мневники.

«Работы идут по всему городу. До конца года дорожные строители обещают сдать первый пусковой комплекс участка Четвертого транспортного кольцо от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе, Крестовский путепровод на полную ширину, Волоколамский тоннель по направлению из центра в область, магистраль Вешняки - Люберцы от Новоухтомского шоссе до района Кожухово», - заключил В. Ресин.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



07.10.2009 22:05

«Российская Федерация - единственное государство из, скажем так, цивилизованных стран, которое не участвует в строительстве метрополитена. Чем это объяснить, мне трудно сказать. Впервые за много лет в предварительном варианте федерального бюджета не предусмотрено средств на строительство метрополитена в России», - заявил в среду на пресс-конференции в Интерфаксе начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев.

В то же время мэр Москвы Юрий Лужков на заседании Совета Московской федерации профсоюзов заявил, что возмущен тем фактом, что впервые в советской и российской истории государство отказывается финансировать метростроение в столице, передает Интерфакс. «Немцы в 1941 году не смогли остановить строительство метро в Москве, Кудрин в 2010 году - смог», - сказал Ю.Лужков.

Вместе с тем, как рассказал журналистам Д.Гаев, в 2009 г. столичные власти выделили на метрополитен 30 млрд. рублей, а совокупные инвестиции других регионов в развитие своих подземных магистралей составляют 50 млрд. рублей, средства федерального бюджета - 4,7 млрд. рублей, из которых около 2 млрд были направлены в Москву. «Это тоже неплохо, эти средства нужны, но метро обслуживает территорию Российской Федерации, где проживает 20% всего населения страны», - подчеркнул он.

Д.Гаев отметил также, что, если в 2010 г. средства из федерального бюджета выделены не будут, это негативно скажется на развитии метро в России в целом. Он сообщил, что в ближайшее время запланировано заседание Госсовета, на котором будут обсуждать инновации в транспортной сфере. «Может быть, через решения, принятые на Госсовете, удастся повлиять на структуры, занимающиеся распределением средств, и строчка расходов на метрополитен снова появится в бюджете», - сказал он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо