Специализированные дорожные предприятия Петербурга готовятся к зимней работе


08.10.2009 15:04

С 28 сентября по 15 октября 2009 г. в дорожных специализированных предприятиях Петербурга осуществляется подготовка уборочной техники к работе в зимний период 2009-2010 гг. Проводятся ремонтные и регламентные работы, покраска, наладка механизмов и другие работы. Всего в предстоящем зимнем сезоне будет задействовано более 1300 единиц уборочной и вспомогательной техники.

В рамках подготовки к зимнему сезону определены адреса площадок для временного складирования снега и мест перегруза. На территории города будут функционировать 32 снегоприемных пункта и 18 площадок для временного (до 2-3 суток) складирования и перегруза снега.

Как отметил исполняющий обязанности председателя КБДХ Борис Черняшенко, в связи с понижением температуры, в целях предотвращения скользкости, в городе уже организовано дежурство уборочных машин с пескоразбрасывающим оборудованием вблизи участков с наиболее интенсивным движением транспорта, а также мостов, набережных, спусков и подъемов. Всего таких мест 89, в работе задействовано 100 уборочных машин.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



07.10.2009 22:05

«Российская Федерация - единственное государство из, скажем так, цивилизованных стран, которое не участвует в строительстве метрополитена. Чем это объяснить, мне трудно сказать. Впервые за много лет в предварительном варианте федерального бюджета не предусмотрено средств на строительство метрополитена в России», - заявил в среду на пресс-конференции в Интерфаксе начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев.

В то же время мэр Москвы Юрий Лужков на заседании Совета Московской федерации профсоюзов заявил, что возмущен тем фактом, что впервые в советской и российской истории государство отказывается финансировать метростроение в столице, передает Интерфакс. «Немцы в 1941 году не смогли остановить строительство метро в Москве, Кудрин в 2010 году - смог», - сказал Ю.Лужков.

Вместе с тем, как рассказал журналистам Д.Гаев, в 2009 г. столичные власти выделили на метрополитен 30 млрд. рублей, а совокупные инвестиции других регионов в развитие своих подземных магистралей составляют 50 млрд. рублей, средства федерального бюджета - 4,7 млрд. рублей, из которых около 2 млрд были направлены в Москву. «Это тоже неплохо, эти средства нужны, но метро обслуживает территорию Российской Федерации, где проживает 20% всего населения страны», - подчеркнул он.

Д.Гаев отметил также, что, если в 2010 г. средства из федерального бюджета выделены не будут, это негативно скажется на развитии метро в России в целом. Он сообщил, что в ближайшее время запланировано заседание Госсовета, на котором будут обсуждать инновации в транспортной сфере. «Может быть, через решения, принятые на Госсовете, удастся повлиять на структуры, занимающиеся распределением средств, и строчка расходов на метрополитен снова появится в бюджете», - сказал он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо