Москва. Градостроительный кодекс поправили


23.12.2005 16:43

Госдума приняла во втором и третьем чтениях поправки в Градостроительный кодекс РФ.


Принятые поправки направлены на уточнение ряда норм и устранение внутренних противоречий Градостроительного кодекса, которые могут породить коллизии в правоприменительной практике.

В частности, устанавливается обязанность органов госвласти и органов местного самоуправления размещать наиболее важные документы на официальных сайтах в сети Интернет.

Расширяется перечень земельных участков, на которые не распространяется действие градостроительных регламентов, участками, предоставленными для добычи полезных ископаемых.

Кроме того, на пленарном заседании депутаты приняли во втором и третьем чтениях поправки в закон «О введении в действие Градостроительного кодекса РФ», предусматривающие отмену с 1 января 2006 года госэкспертизы проектной документации, введенной Градостроительным кодексом 1998 года.
Источник: Интерфакс


Подписывайтесь на нас:


11.11.2005 15:06

Областное правительство готово оказывать политическую поддержку инвесторам, намеревающимся строить терминалы в усть-лужской губе.



Это заявление сделал вице-губернатор Григорий Двас в ходе состоявшейся в четверг, 10 ноября встречи с представителями голландской компании Steinweg.

Голландскую компанию, владеющую рядом терминалов в Роттердаме, и специализирующуюся в сфере перевалки цветных металлов, интересовала возможность строительства морского терминала по перевалке цветных металлов в районе Вистино. По словам представителей компании, ее руководство пристально наблюдает за развитием ситуации в районе усть-лужской губы и заинтересовано в участии в строительстве портовой зоны.

Григорий Двас рассказал о проекте порта Усть-Луга, где в числе строящихся объектов запланировано  создание терминала по перевалке металлических грузов. В настоящее время проектные работы ведет компания «Северо-западный альянс», выигравшая в декабре 2002 года конкурс, и получившая земельный участок для подготовки необходимой портовой инфраструктуры.

По мнению областного правительства, дальнейшее успешное развитие данной зоны немыслимо в отрыве от создания специальной железнодорожной закольцованной линии от Косколово до  верхней оконечности губы (м. Колганпя). Организация финансирования создания подобной ветки возможно или путем привлечения средств через участие региона в федеральных программах, или в результате формирования пула заинтересованных компаний-инвесторов. Причем последний путь, по мнению областных властей, более реалистичный. Без создания железнодорожной ветки проект может оставаться замороженным в течение неопределенного времени.

Тем не менее, по словам Дваса, эта зона Финского залива остается единственно возможным местом для развития морских портов. Глубина дна здесь достигает нужных величин, а порты могут работать круглогодично, поскольку зимой нет необходимости в ледовой проводке заходящих судов. Представители голландской компании сообщили, что проведут консультации с руководством по вопросу о возможности участия в проекте, после чего известят областное правительство о своих дальнейших планах.
АСН-инфо


Подписывайтесь на нас: