В 2010 г. московская очередь на жилье начнет двигаться вдвое медленнее


06.10.2009 22:02

В 2010 г. в новые квартиры смогут получить около 7 тысяч семей очередников, то есть вдвое меньше, чем в 2009 и 2008 гг., передает со ссылкой на слова первого заместителя руководителя департамента жилищной политики и жилищного фонда столицы Николая Федосеева Интерфакс.

По словам чиновника из 15 тысяч очередников, которые получат жилье в 2009 г., 7 тысяч человек получают квартиры бесплатно, остальные - по различным возмездным жилищным программам города.

«Мы не можем сказать, что кризис нас не затронул. Мы сейчас напряженно смотрим в 2010 г. и ожидаем снижения объема жилплощади», - подчеркнул Н.Федосеев. Он также напомнил, что до кризиса в Москве ежегодно планировалось вводить около 2-2,5 млн. кв.м социального жилья, а в 2010 г. на все городские программы будет выделено только около 1 млн. кв.м. «Таким образом, мы будем испытывать достаточно большой дефицит площадей, и почти вдвое меньше очередников смогут получить квартиры», - сказал Н.Федосеев. Поэтому в первую очередь жильем будут обеспечиваться участники и инвалиды ВОВ, а также дети-сироты и жители аварийных домов, а остальные очередники – в порядке поступления жилья.

Всего же, по данным департамента, московская очередь на улучшение жилищных условий составляет порядка 140 тысяч семей, и до конца 2009 г. она должна уменьшится примерно на 5 тысяч. Ежегодно очередь вырастает примерно на 3 тысячи семей. «На данный момент жильем обеспечиваются те очередники, которые встали в очередь в 1989-1990 гг.», - уточнил Н.Федосеев, добавив, что максимальный срок нахождения в очереди составляет 20 лет.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


24.09.2009 14:07

С начала кризиса объемы бюджетов таких крупных заказчиков, как например, Росавтодор или ОАО «РЖД» сократились на 30-35%, заявил в своем докладе о состоянии и перспективах развития дорожно-мостового комплекса на VI Международном форуме «Мир Мостов» заместитель гендиректора по развитию ОАО «Мостострой №6» Сергей Чижов. По его словам, оборотной стороной этой проблемы стала необычайно жесткая и зачастую недобросовестная конкуренция.

«Если до кризиса в конкурсе на заказ от Октябрьской железной дороги участвовало 5-6 компаний, то на последнем таком конкурсе было заявлено порядка 60 участников», - сообщил С.Чижов. Чтобы получить заказ, малоизвестный компании соществующие всего несколько лет, демпингуют и предлагают абсурдные, например, 150-летние гарантии на свои работы.

Для того, чтобы выжить в период кризиса, организациям дорожно-мостового комплекса, по его мнению, следовало бы, не дожидаясь роста объемов госзаказа, отчасти диверсифицировать портфель заказов. «Мы начали изучать опыт успешного развития транснациональных корпораций в 2006-2007 гг., и в результате пришли к такому выводу. В 2008 г. мы диверсифицировали структуру заказов, получив заказы Росатома, заказы в области гражданского строительства и др. секторах строительства. Таким образом, мы устранили зависимость от одного заказчика. Но желание работать в Петербурге, строить мосты у нас не исчезло, мы будем делать все возможное для получения таких заказов», - сказал С.Чижов.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: