В.Ресин: Застройка Щербинки и Бутово подходит к концу
Глава стройкомплекса Москвы Владимир Ресин провел выездное совещание в префектуре Юго-Западного административного округа. В повестке дня совещания значились вопросы строительства жилья и объектов социальной инфраструктуры в поселках Щербинка и Бутово.
В этом году в ЮЗАО в рамках программы «Народный гараж» намечен ввод 20 народных гаражей на 7570 машиномест. На 17 объектах завершены работы нулевого цикла. Для строительства гаражей-стоянок в рамках этой программы в
Строительство жилья в Щербинке завершено. В конце 2009 - начале 2010 гг. в микрорайонах 1 и 2 предстоит ввести в строй взрослую и детскую поликлиники. В микрорайоне 3 установлено оборудование в школе. В микрорайоне 4 ведутся работы по благоустройству территории.
В беседе с журналистами по окончании совещания В. Ресин сообщил, что поселок Щербинка фактически закончен строительством. «Полным ходом идет заселение новостроек. Остались последние штрихи, чтобы этот район стал комфортным для проживания», - сказал он.
В микрорайонах 1 и 2 поселка Бутово (район Южное Бутово) все работы также идут по графикам. Этой осенью здесь введут в строй более 50 тысяч кв.м социального жилья. Решен вопрос со строительством школы. Конкурс на право строительства школы выиграла компания «Главмосстрой».
«В целом в Юго-Западном округе не намечается срывов в жилищном строительстве», - заключил глава стройкомплекса Москвы.
В будущем под Москвой в перспективе будет построен подземный город с дорогами и пешеходными зонами, сообщил руководитель НИИ Генплана столицы Сергей Ткаченко. Он отметил, что кольцевая система Москвы с точки зрения транспортного движения неудобна. «Нам необходимо строить подземные трассы под землей, которые дадут возможность моментально пересечь город и попасть в любую его точку, не выходя на поверхность», - сказал С.Ткаченко, передает ИА Интерфакс.
При этом он рассказал, что в Москве сложная геологическая ситуация, и она стоит на стыке трех геологических платформ. «У нас серьезные подземные реки, и когда у изменяются их русла из-за какого-то строительства, это, порой, приводит к негативным последствиям, - заметил С.Ткаченко. – Но если все делать по проекту, не отходя от решений, то ничего страшного не произойдет. Поэтому проект подземного города более чем реален, однако все нужно делать профессионально».
Он добавил, что строительство такого города – очень далекая перспектива, но, вместе с тем, абсолютно неотвратимая.