На 45 км железнодорожного участка Москва-Серпухов у ст. «Кутузовская» открылся новый путепровод

05.10.2009 18:39

В подмосковном Подольске состоялось долгожданное событие – открытие путепровода на 45 км железнодорожного участка Москва-Серпухов, что вблизи платформы «Кутузовская». Это был главный подарок подольчанам ко Дню города от Правительства Московской области, администрации Подольска и большого отряда строителей. Вместо утомительного ожидания открытия железнодорожного переезда автомобилисты могут легко миновать сложную транспортную развязку по полукилометровой современной эстакаде.

Запуск путепровода имеет большое значение не только для развития Подольска, Московской области, но и для всей центральной части России, отмечается в сообщении пресс-службы областного правительства. Сооружение призвано послужить организации сквозного движения транспорта, которое снизит нагрузку на основные улицы Подольска, и ликвидации регулируемого переезда на данном участке железной дороги.

В торжественной церемонии открытия путепровода приняли управляющий Московской Епархией Русской Православной Церкви, митрополит Крутицкий и Коломенский Ювеналий, губернатор Московской области Борис Громов, заместитель председателя Правительства Московской области, министр транспорта области Петр Кацыв, начальник ГУ Дорожного хозяйства Московской области Валерий Лапонов, глава Подольского муниципального района Николай Москалев, заместитель министра транспорта РФ Олег Белозеров. От имени подольчан глава города Николай Пестов сердечно поблагодарил всех, кто принимал участие в строительстве.

Первые шаги к строительству путепровода были сделаны в 2006 г., когда между правительством Московской области, Федеральным дорожным агентством и ОАО «Российские железные дороги» было подписано трехстороннее соглашение «О сотрудничестве в области строительства на территории Московской области путепроводов в местах пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог федерального и регионального значения». Заказчиком строительства выступило ГУ «Управление автомобильных дорог Московской области «Мосавтодор», генеральным подрядчиком –ОАО «Мосавтодор и партнеры», основными подрядчиками – ООО «Спецмост» и ЗАО «Дорстройсервис».

Строительство объекта началось в ноябре 2007 г. По проекту нормативный срок строительства должен был быть 39 месяцев при условии закрытия железнодорожного переезда для движения автотранспорта. Однако строительство велось без перекрытия переезда и было осуществлено в течение 25 месяцев. Сократить сроки удалось за счет высокого уровня механизации проводимых работ, двухсменного режима труда, одновременного строительства веток путепровода и слаженного взаимодействия всех заинтересованных организаций – администрации Подольска, заказчика, генподрядчика, подрядчиков, специалистов связи, ОАО «РЖД», отдела ГИБДД при Подольском УВД, Госстройнадзора.

Пропускная способность путепровода составляет 15 тысяч автомобилей в сутки, тогда как при движении через железнодорожный переезд данный показатель не превышал 6 тысяч машин. Ширина путепровода – 4 полосы, по 2 в каждую сторону, длина – более 500 м. Всего с учетом подъездов общая протяженность автострады составила более 1,2 км. Было положено 46 тысяч кв. м нового дорожного покрытия, верхняя часть которого состоит из щебеночно-мастичного асфальтобетона, примененного при строительстве дорог в Подольске впервые.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ПОДМОСКОВЬЕ

Н.Швец: 20-летняя инвестпрограмма МРСК составит от 100 до 154 млрд. долларов
05.10.2009 14:02

По минимальной оценке инвестиции в компании Холдинга МРСК должны составить за 20 лет около 100 млрд. долларов, по максимальной оценке – 154 млрд. Об этом заявил на инвестиционном Форуме ВТБ Капитал «Россия зовет!» в дискуссии «Инвестиции в энергетический сектор», генеральный директор ОАО «Холдинг МРСК» Николай Швец.

В качестве основных факторов инвестиционной привлекательности распределительных сетей генеральный директор Холдинга МРСК назвал стратегическую позицию компании в стране, перспективы роста за счет внедрения новой системы тарифного регулирования и реализации значительных инвестиционных программ, а также существенную недооцененность бумаг сектора по сравнению с мировыми аналогами.

Как сообщает пресс-служба МРСК, в 2008 г. выручка распределительного сетевого комплекса составила 388 млрд. рублей, EBITDA – 61 млрд. рублей. На территории РФ оперируют 11 МРСК, более 50% акций которых принадлежит управляющей компании Холдинг МРСК. Непосредственно в ОАО «Холдинг МРСК» доля государства составляет около 53%, вторым по доле участия акционером является Газпром (более 10%). В свободном обращении (free-float) находится около 33% акций компании. Все региональные МРСК, за исключением 100% дочерних компаний, торгуются на российских фондовых биржах, в Холдинге МРСК и Ленэнерго открыты программы депозитарных расписок. Капитализация ОАО «Холдинг МРСК» с начала 2009 г. значительно возросла и  составляет сегодня 112 млрд. рублей, суммарная капитализация торгующихся МРСК – 209 млрд. рублей.

Инвесторы положительно воспринимают переход компаний Холдинга МРСК на новую систему тарифного регулирования, основанную на возврате и доходности инвестированного капитала (RAB), отметил в своем докладе на форуме Н.Швец. С 2009 г. 9 региональных филиалов МРСК перешли на RAB с 3-летним периодом регулирования. Во всех филиалах база капитала превышает стоимость основных средств и незавершенного строительства в среднем в 2,3 раза, при этом средний рост тарифа за три года составит 26%.

«Наша текущая задача - перевести все МРСК на RAB до конца 2010 г., - заявил глава холдинга. - Период регулирования составит 5 лет, а доходность на «новый» инвестированный капитал - 12%. Доходность на старый капитал в первые 2 года составит 6% и 9% соответственно, с выходом на 12% с третьего года». Он также добавил, что принимаемые Федеральной службой по тарифам изменения в законодательство разрешат переход на RAB в течение 2010 г.

С помощью новой системы тарифообразования холдинг планирует решить одну из главных проблем распредсетевого комплекса - изношенность основных фондов. Сегодня средний физический износ электросетевого оборудования на сегодня составляет 69%. При этом 52% оборудования отработало свой нормативный срок, более 7% оборудования отработало 2 нормативных срока. Поэтому руководство холдинга ставит задачу снижения износа оборудования до уровня 50-55 %.

Согласно утвержденной в августе 2009 г. Правительством РФ Энергетической стратегии России на период до 2030 г. рост внутреннего спроса на электроэнергию вырастет более чем в 2 раза по отношению к объему потребления 2008 г. Такой рост потребления вызовет необходимость опережающего развития электросетевого комплекса и потребует в течение последующих 20 лет значительных объемов инвестиций в компании холдинга.

Что же касается текущей инвестиционной деятельности, как сообщил Н.Швец, в 2009 г. и плановом 2010 г. инвестиции холдинга стабилизировались на уровне 110 млрд. рублей. По его словам, в 2009 и 2010 гг. значительно сокращаются объемы использования заемных средств, а также плата за технологическое присоединение как источников финансирования инвестиций.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо