«Титан-2» приобрел для строительства ЛАЭС-2 уникальный гусеничный кран
Работы по монтажу устройства локализации расплава (УЛР), или «ловушки расплава» на ЛАЭС-2 проведут с использованием уникального для России гусеничного крана Manitowoc 18 000. В первую очередь необычны технические характеристики агрегата: длина стрелы – более
С помощью новоприобретения специалисты ОАО «Монтажно-строительное управление № 90» (подразделение «Титан-2») проведут в строящемся здании реактора 1-го энергоблока ЛАЭС-2 работы по установке частей «ловушки» – устройства общим весом 740 тонн, заполняемого специальным материалом, которое позволяет нивелировать в случае запроектной аварии опасное воздействие расплавленного топлива и не дает ему возможности попасть в окружающую среду. Это станет первым опытом установки УЛР на строящейся атомной станции в России
9 октября кран отправится морским путем из порта Балтимор (США) и прибудет в Петербург в конце октября. Работы по монтажу подъемника, которые проведут специалисты ОАО «Управление автомобильного транспорта» совместно с представителями Manitowoc crane group, должны начаться в ноябре.
Напомним также, что Холдинг «Титан-2» выступает одним из основных подрядчиков в работах по строительству энергоблоков №1 и №2 Ленинградской АЭС-2. В настоящее время организации холдинга ведут строительство фундамента зданий турбины, теплофикации, энергоснабжения и водоподготовки 1-го энергоблока. Также завершается устройство пластового дренажа и подготовка под армирование фундамента здания водоподготовки в котловане 2-го энергоблока. Общая сумма средств, которые предполагают освоить организации холдинга в
Комитет Псковской области по дорожному хозяйству заключил контракт с региональным ГП «Дорпрогресс» на завершение капитальных ремонтных работ на ул. Коммунальной в Пскове. Одним из условий договора является обязательный срок ввода объекта в эксплуатацию 26 октября 2009 г.
По словам председателя Комитета Алексея Вольского, на ул. Коммунальной сложилась чрезвычайная ситуация. В настоящее время работы на объекте прекращены в связи с расторжением контракта с ООО «Стройтехносервис», которое не выполнило взятых на себя обязательств.
Он выразил особую озабоченность тем, что вынужденное прекращение договорных отношений с подрядчиком произошло накануне заморозков. Это потребовало от руководства Комитета принятия экстренных мер, так как консервация строительства в дальнейшем грозит остановкой движения транспорта по улице й, вдоль которой расположено значительное число социально важных объектов.
В Комитете прошло экстренное совещание, на котором было принято решение о размещении заказа на завершение работ у единственного подрядчика – ГП «Дорпрогресс». «Данная организация уже выполняла по договору субподряда работы по укладке верхнего слоя асфальтобетонного покрытия на этом объекте», - сообщил А.Вольский.
Напомним, что работы по капремонту улицы выполнялись ООО «Стройтехносервис» (Орел) по контракту, заключенному 18 июля 2008 г. Первоначально ввода объекта был определен 31 октября 2008 г., в дальнейшем его перенесли на 14 сентября 2009 г. Подрядчик работы к сроку не выполнил, поэтому 28 сентября 2009 г. контракт был расторгнут, сообщает пресс-служба правительства региона.