Н.Швец: 20-летняя инвестпрограмма МРСК составит от 100 до 154 млрд. долларов
По минимальной оценке инвестиции в компании Холдинга МРСК должны составить за 20 лет около 100 млрд. долларов, по максимальной оценке – 154 млрд. Об этом заявил на инвестиционном Форуме ВТБ Капитал «Россия зовет!» в дискуссии «Инвестиции в энергетический сектор», генеральный директор ОАО «Холдинг МРСК» Николай Швец.
В качестве основных факторов инвестиционной привлекательности распределительных сетей генеральный директор Холдинга МРСК назвал стратегическую позицию компании в стране, перспективы роста за счет внедрения новой системы тарифного регулирования и реализации значительных инвестиционных программ, а также существенную недооцененность бумаг сектора по сравнению с мировыми аналогами.
Как сообщает пресс-служба МРСК, в
Инвесторы положительно воспринимают переход компаний Холдинга МРСК на новую систему тарифного регулирования, основанную на возврате и доходности инвестированного капитала (RAB), отметил в своем докладе на форуме Н.Швец. С
«Наша текущая задача - перевести все МРСК на RAB до конца
С помощью новой системы тарифообразования холдинг планирует решить одну из главных проблем распредсетевого комплекса - изношенность основных фондов. Сегодня средний физический износ электросетевого оборудования на сегодня составляет 69%. При этом 52% оборудования отработало свой нормативный срок, более 7% оборудования отработало 2 нормативных срока. Поэтому руководство холдинга ставит задачу снижения износа оборудования до уровня 50-55 %.
Согласно утвержденной в августе 2009 г. Правительством РФ Энергетической стратегии России на период до 2030 г. рост внутреннего спроса на электроэнергию вырастет более чем в 2 раза по отношению к объему потребления
Что же касается текущей инвестиционной деятельности, как сообщил Н.Швец, в
В будущем под Москвой в перспективе будет построен подземный город с дорогами и пешеходными зонами, сообщил руководитель НИИ Генплана столицы Сергей Ткаченко. Он отметил, что кольцевая система Москвы с точки зрения транспортного движения неудобна. «Нам необходимо строить подземные трассы под землей, которые дадут возможность моментально пересечь город и попасть в любую его точку, не выходя на поверхность», - сказал С.Ткаченко, передает ИА Интерфакс.
При этом он рассказал, что в Москве сложная геологическая ситуация, и она стоит на стыке трех геологических платформ. «У нас серьезные подземные реки, и когда у изменяются их русла из-за какого-то строительства, это, порой, приводит к негативным последствиям, - заметил С.Ткаченко. – Но если все делать по проекту, не отходя от решений, то ничего страшного не произойдет. Поэтому проект подземного города более чем реален, однако все нужно делать профессионально».
Он добавил, что строительство такого города – очень далекая перспектива, но, вместе с тем, абсолютно неотвратимая.