Депутат ГД: Госпрограмма строительства жилья для военных «завалена»
В 2009 г. на поддержку строительной отрасли, строительство и приобретение жилья для госнужд было выделено в общей сложности, с учетом программ Минрегионразвития и Минобороны РФ, 120 млрд. рублей. Однако на сегодняшний день из них освоено только 11,6 млрд. рублей, сообщил на II Гражданском жилищном конгрессе депутат Госдумы РФ Сергей Петров.
Закрывать глаза на то что законы не работают дальше уже невозможно, считает депутат. «У нас ведь не только законы не исполняются, к государственным программам относятся очень халатно», заявил он. Так, программа строительства жилья для военных, по его словам, оказалась «почти полностью завалена».
Причины пробуксовки госпрограмм, по мнению С.Петрова, очевидны. Это несоответствие предложения спросу, неадекватная цена и разгильдяйство. Цену на приобретение жилья для госнужд, которую установил Минрегион РФ, депутат назвал заведомо заниженной. «Мы дважды пытались убедить ее повысить, но безуспешно, - подчеркнул он. - А что касается разгильдяйства, то всем казалось, что впереди времени еще очень много, поэтому просто не успели оформить документы».
Об этом сообщил сегодня генеральный директор ФГУ «Дороги России» Сергей Кельбахв ходе расширенного заседания Общественного совета Министерства транспорта РФ. В мероприятии приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, его заместители, руководители подведомственных служб и агентств, сообщает пресс-служба Минтранса.
С.Кельбах проинформировал членов Общественного совета о перспективах развития государственно-частного партнерства в дорожном строительстве. Он напомнил, что для реализации проектов строительства автодорог с привлечением частного капитала была учреждена госкомпания «Российские автомобильные дороги» (Автодор).
На первоначальном этапе планируется передача в доверительное управление госкомпании 3 федеральных автодорог общей протяженностью 1988 км: М-4 «Дон» (в том числе действующий на платной основе в настоящее время); М-1 Москва – Минск; а также подъезда к аэропорту «Домодедово» от дороги М-4 «Дон».
К 2015 г. планируется довести протяженность переданных в управление госкомпании дорог до 6000 км, за счет передачи построенных участков скоростной автотрассы Москва – Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области, а также по мере создания платных участков дорог М-3 «Украина», М-7 «Волга» и М-5 «Урал».
Наряду с использованием бюджетных инвестиций планируется применение таких инструментов, как выпуск долгосрочных облигаций, привлечение заемных средств банков, участие совместно с инвесторами в акционерном капитале проектных компаний, совместное государственно-частное финансирование строительства на основе заключаемых концессионных соглашений, заключение долгосрочных строительных контрактов «под ключ» с оплатой после приемки объекта или по окончании гарантийного срока.