Депутат ГД: Госпрограмма строительства жилья для военных «завалена»
В 2009 г. на поддержку строительной отрасли, строительство и приобретение жилья для госнужд было выделено в общей сложности, с учетом программ Минрегионразвития и Минобороны РФ, 120 млрд. рублей. Однако на сегодняшний день из них освоено только 11,6 млрд. рублей, сообщил на II Гражданском жилищном конгрессе депутат Госдумы РФ Сергей Петров.
Закрывать глаза на то что законы не работают дальше уже невозможно, считает депутат. «У нас ведь не только законы не исполняются, к государственным программам относятся очень халатно», заявил он. Так, программа строительства жилья для военных, по его словам, оказалась «почти полностью завалена».
Причины пробуксовки госпрограмм, по мнению С.Петрова, очевидны. Это несоответствие предложения спросу, неадекватная цена и разгильдяйство. Цену на приобретение жилья для госнужд, которую установил Минрегион РФ, депутат назвал заведомо заниженной. «Мы дважды пытались убедить ее повысить, но безуспешно, - подчеркнул он. - А что касается разгильдяйства, то всем казалось, что впереди времени еще очень много, поэтому просто не успели оформить документы».
С начала кризиса объемы бюджетов таких крупных заказчиков, как например, Росавтодор или ОАО «РЖД» сократились на 30-35%, заявил в своем докладе о состоянии и перспективах развития дорожно-мостового комплекса на VI Международном форуме «Мир Мостов» заместитель гендиректора по развитию ОАО «Мостострой №6» Сергей Чижов. По его словам, оборотной стороной этой проблемы стала необычайно жесткая и зачастую недобросовестная конкуренция.
«Если до кризиса в конкурсе на заказ от Октябрьской железной дороги участвовало 5-6 компаний, то на последнем таком конкурсе было заявлено порядка 60 участников», - сообщил С.Чижов. Чтобы получить заказ, малоизвестный компании соществующие всего несколько лет, демпингуют и предлагают абсурдные, например, 150-летние гарантии на свои работы.
Для того, чтобы выжить в период кризиса, организациям дорожно-мостового комплекса, по его мнению, следовало бы, не дожидаясь роста объемов госзаказа, отчасти диверсифицировать портфель заказов. «Мы начали изучать опыт успешного развития транснациональных корпораций в 2006-2007 гг., и в результате пришли к такому выводу. В 2008 г. мы диверсифицировали структуру заказов, получив заказы Росатома, заказы в области гражданского строительства и др. секторах строительства. Таким образом, мы устранили зависимость от одного заказчика. Но желание работать в Петербурге, строить мосты у нас не исчезло, мы будем делать все возможное для получения таких заказов», - сказал С.Чижов.