В АИЖК обещают в 2010 г. повысить доступность кредитных ресурсов
АИЖК удалось добиться снижения процентной ставки по кредитам до уровня от 10,5 до 12% годовых. Такие кредиты начали предоставлять на этой неделе банки – партнеры АИЖК, работающие по государственному ипотечному стандарту, как сообщил на II Гражданском жилищном конгрессе в Петербурге заместитель гендиректора Агентства по ипотечному жилищному кредитованию Андрей Семенюк.
С учетом того, что средняя ставка ипотечного кредита составляет сегодня 18-20% годовых, новая ставка по кредитам АИЖК более чем комфортная, считает он. По мнению А.Семенюка, потенциальные заемщики готовы сегодня брать ипотеку под 15% годовых.
Помимо снижения процентной ставки, специалисты АИЖК работают над проблемой снижения первоначального взноса. Возможно, в начале 2010 г. заемщики смогут приобрести кредит с первоначальным взносом в 10-20% (сегодня – минимум 30%), заявил он. Добиться этого планируется за счет снижения рисков, оперировать которыми будет специализированная страховая компания. Будет ли это «дочка» АИЖК или самостоятельная фирма, с которой будет заключен договор о сотрудничестве, пока окончательно не определено.
Кроме того, в 2010 г., как сообщил А.Семенюк, АИЖК планирует реализовать еще 2 крупных проекта в сфере земельной ипотеки и проектного финансирования. Для этих проектов специалисты АИЖК разрабатывают методику оценки рисков деятельности банковских и строительных структур.
С начала кризиса объемы бюджетов таких крупных заказчиков, как например, Росавтодор или ОАО «РЖД» сократились на 30-35%, заявил в своем докладе о состоянии и перспективах развития дорожно-мостового комплекса на VI Международном форуме «Мир Мостов» заместитель гендиректора по развитию ОАО «Мостострой №6» Сергей Чижов. По его словам, оборотной стороной этой проблемы стала необычайно жесткая и зачастую недобросовестная конкуренция.
«Если до кризиса в конкурсе на заказ от Октябрьской железной дороги участвовало 5-6 компаний, то на последнем таком конкурсе было заявлено порядка 60 участников», - сообщил С.Чижов. Чтобы получить заказ, малоизвестный компании соществующие всего несколько лет, демпингуют и предлагают абсурдные, например, 150-летние гарантии на свои работы.
Для того, чтобы выжить в период кризиса, организациям дорожно-мостового комплекса, по его мнению, следовало бы, не дожидаясь роста объемов госзаказа, отчасти диверсифицировать портфель заказов. «Мы начали изучать опыт успешного развития транснациональных корпораций в 2006-2007 гг., и в результате пришли к такому выводу. В 2008 г. мы диверсифицировали структуру заказов, получив заказы Росатома, заказы в области гражданского строительства и др. секторах строительства. Таким образом, мы устранили зависимость от одного заказчика. Но желание работать в Петербурге, строить мосты у нас не исчезло, мы будем делать все возможное для получения таких заказов», - сказал С.Чижов.