В Москве пройдут общественные слушания по проекту реконструкции музея им. А.Пушкина
Подготовлена концепция реконструкции Государственного музея изобразительных искусств им. А.Пушкина на Волхонке, сообщил руководитель НИИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко на пресс-конференции, передает ИА Интерфакс.
Он напомнил, что был проведен конкурс, который выиграл известный архитектор Норман Фостер. И сейчас он в тесном сотрудничестве с московскими архитекторами занимается данным проектом. «На данный момент готова концепция, которая будет дорабатываться, и в 2010 г. должен быть принят общий проект», - сказал С.Ткаченко.
Он пояснил, что согласно проекту сам памятник архитектуры не видоизменяется, он реставрируется и приспосабливается к современному использованию. Также в нем откроют новые выставочные залы. «Небольшое новое строительство будет происходить в специально отведенных местах», - уточнил С.Ткаченко. Он добавил, что новые здания будут невысокими и использоваться для хранилища запаса музея.
Предварительные публичные слушания по проекту могут состояться уже в конце октября 2009 г.
Об этом сообщил сегодня генеральный директор ФГУ «Дороги России» Сергей Кельбахв ходе расширенного заседания Общественного совета Министерства транспорта РФ. В мероприятии приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, его заместители, руководители подведомственных служб и агентств, сообщает пресс-служба Минтранса.
С.Кельбах проинформировал членов Общественного совета о перспективах развития государственно-частного партнерства в дорожном строительстве. Он напомнил, что для реализации проектов строительства автодорог с привлечением частного капитала была учреждена госкомпания «Российские автомобильные дороги» (Автодор).
На первоначальном этапе планируется передача в доверительное управление госкомпании 3 федеральных автодорог общей протяженностью 1988 км: М-4 «Дон» (в том числе действующий на платной основе в настоящее время); М-1 Москва – Минск; а также подъезда к аэропорту «Домодедово» от дороги М-4 «Дон».
К 2015 г. планируется довести протяженность переданных в управление госкомпании дорог до 6000 км, за счет передачи построенных участков скоростной автотрассы Москва – Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области, а также по мере создания платных участков дорог М-3 «Украина», М-7 «Волга» и М-5 «Урал».
Наряду с использованием бюджетных инвестиций планируется применение таких инструментов, как выпуск долгосрочных облигаций, привлечение заемных средств банков, участие совместно с инвесторами в акционерном капитале проектных компаний, совместное государственно-частное финансирование строительства на основе заключаемых концессионных соглашений, заключение долгосрочных строительных контрактов «под ключ» с оплатой после приемки объекта или по окончании гарантийного срока.