7 октября в Петербурге откроется памятник Сергею Есенину
7 октября 2009 г. в Выборгском районе Санкт-Петербурга состоится торжественное открытие памятника Сергею Есенину. Бронзовая скульптура поэта, созданная в преддверие 115-ой годовщины со дня его рождения, стала подарком городу и его жителям от компаний «Строительный трест» и «Ленжилстрой».
Открытие памятника – дань уважения традициям меценатства и благотворительности, которыми всегда славилась Россия. «Несмотря на трудности, мы должны помнить о том, что строить дома, создавать традиции и сохранять наследие – главное предназначение нашей профессии, – отмечает Беслан Берсиров, заместитель гендиректора ЗАО «Строительный трест». – Во все времена главным богатством России была и есть душевная щедрость людей, благодаря которой даже в самые тяжелые периоды у нас создавались и передавались из поколения в поколение великие произведения искусства».
Скульптура поэта будет установлена на пересечении ул. Есенина и Северного пр., в жилом комплексе «Сергей Есенин», строительство которого осуществляют ЗАО «Строительный трест» и ЗАО «Ленжилстрой».
Автор скульптуры – Альберт Чаркин, народный художник РФ, ректор Санкт-Петербургского государственного академического института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина. «В Петербургском отделении Союза художников России давно обсуждалась идея установки памятника С.Есенину на улице, названной в его честь, – рассказывает А.Чаркин. – Мы рады, что наша инициатива нашла поддержку в компаниях и что созидательная роль петербургских строителей сохраняется даже в нынешнее непростое время».
С начала кризиса объемы бюджетов таких крупных заказчиков, как например, Росавтодор или ОАО «РЖД» сократились на 30-35%, заявил в своем докладе о состоянии и перспективах развития дорожно-мостового комплекса на VI Международном форуме «Мир Мостов» заместитель гендиректора по развитию ОАО «Мостострой №6» Сергей Чижов. По его словам, оборотной стороной этой проблемы стала необычайно жесткая и зачастую недобросовестная конкуренция.
«Если до кризиса в конкурсе на заказ от Октябрьской железной дороги участвовало 5-6 компаний, то на последнем таком конкурсе было заявлено порядка 60 участников», - сообщил С.Чижов. Чтобы получить заказ, малоизвестный компании соществующие всего несколько лет, демпингуют и предлагают абсурдные, например, 150-летние гарантии на свои работы.
Для того, чтобы выжить в период кризиса, организациям дорожно-мостового комплекса, по его мнению, следовало бы, не дожидаясь роста объемов госзаказа, отчасти диверсифицировать портфель заказов. «Мы начали изучать опыт успешного развития транснациональных корпораций в 2006-2007 гг., и в результате пришли к такому выводу. В 2008 г. мы диверсифицировали структуру заказов, получив заказы Росатома, заказы в области гражданского строительства и др. секторах строительства. Таким образом, мы устранили зависимость от одного заказчика. Но желание работать в Петербурге, строить мосты у нас не исчезло, мы будем делать все возможное для получения таких заказов», - сказал С.Чижов.