Ленинградская область. Как собрать налоги?
Единая методика по начислению арендной платы, действующая в Ленобласти, позволила увеличить собираемость налога в три раза.
Об этом сообщил вице-губернатор, глава КУГИ ЛО Александр Дрозденко. В тоже время он отметил, что существует ряд трудностей.
Некоторые предприятия (в основном те, которые ранее были государственными) имеют правоустанавливающие документы в виде не договоров аренды, а свидетельств на право постоянного бессрочного пользования. Следовательно, за аренду земли такие предприятия не платят. Правда, с 1 января 2006 года эти свидетельства теряют силу, но предприятия региона не спешат переоформлять документы с правом бессрочного пользования землей на договора аренды по двум причинам. Во-первых, они ждут возможного продления срока их действия еще на год. А во-вторых, на сегодняшний день законодательством не предусмотрены меры ни административного воздействия, ни юридической ответственности тех предприятий, которые не перезаключили договора.
По словам вице-губернатора, существую три пути решения этой проблемы. «Первый – прибегнуть к судебному порядку, но это «путь в никуда» - сказал Александр Дрозденко. – Ведь сама процедура очень длительная и пока будет длиться тяжба, все платежи предприятия будут заморожены и бюджеты области и МО не дополучат значительные суммы».
Второй вариант – в установленном законом порядке выслать всем, не переоформившим документы предприятиям, договоры аренды и по истечении месяца выставить им счет уже за арендную плату за землю.
Есть еще и третий путь – пойти на пересмотр размеров земельных участков и увеличение платы, но это тоже достаточно долго.
Что же касается увеличения собираемости налога на имущество физических лиц, то здесь все упирается в методику оценки имущества, которая уже устарела, а изменить ее может только федеральный центр, поскольку у регионов нет соответствующих полномочий. В Администрации Ленобласти надеются, что собираемость налога возрастет за счет активной работы глав муниципальных образований, поскольку он станет основным налогом МО первого уровня.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
175 млн. рублей инвестирует ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в строительство железнодорожных подходов к порту Усть-Луга в 2005 году.
Это один из главных инвестиционных проектов ОАО «РЖД» в Ленобласти. По оценкам специалистов, уже введение в эксплуатацию первоочередных угольного и контейнерного терминалов, а также паромной переправы, позволит значительно увеличить объемы грузовых перевозок на данном направлении. Для обеспечения грузооборота порта предусмотрено строительство транзитно-выставочных парков «Северный» и «Южный» и собственно станции Лужская.
Объемы грузов будут возрастать по мере готовности подъездной инфраструктуры. Так, в настоящее время, для обеспечения заявленного ОАО «Ростерминалуголь» грузооборота до 1 млн. тонн угля в год, были выполнены необходимые работы по строительству транзитно-выставочного парка «Северный»: в частности, строительство 5 железнодорожных путей общей протяженностью 7,85 км, поста электрической централизации из легко-металлических конструкций на блокпосте Косколово, автодорожного путепровода с подходами.
Для обеспечения планируемого в 2006г. грузооборота до 4 млн. тонн начаты работы по строительству соединительного пути между участками Веймарн - Котлы и Котлы - Усть-Луга (с целью исключения угловых заездов через станцию Котлы), введен в эксплуатацию второй главный путь перегона Войсковицы - Елизаветино.
Для грузооборота до 10 млн. тонн необходима электрификация участков Гатчина - товарная - Балтийская - Веймарн - Ивангород и Веймарн - Котлы с удлинением приемо-отправочных путей. Также необходимо выполнить электрификацию перегона Фрезерный - Гатчина - товарная - Балтийская, собственно станции Гатчина - товарная - Балтийская с ее реконструкцией и оснащением электрической централизацией (с целью организации смены видов тяги в условиях возросших размеров движения). При этом подвод грузопотока в Усть-Лужский порт без выполнения работ по удлинению приемо-отправочных путей участка Фрезерный - Веймарн возможен только поездами длиной 57 условных вагонов.
Источник: АБН
Подписывайтесь на нас: