В.Силкин: Московский планетарий откроется в конце 2010 г., как и планировалось
Все работы в Московском планетарии будут закончены к концу 2010 г., сообщил заместитель мэра, руководитель комплекса имущественно-земельных отношений столицы Владимир Силкин. «Однако для этого еще многое предстоит сделать, - отметил он. - В начале октября планетарий посетит мэр Москвы Юрий Лужков Там пройдет совещание и будет принят ряд принципиальных решений по объекту», передает ИА Интерфакс.
По словам В.Силкина, необходимо пересмотреть архитектурный план и планировку планетария: «Существующая планировка и план предусматривают ряд совершенно ненужных и безобразных элементов. Например, непонятно, зачем там был построен очень крутой и длинный пандус, недостаточно детально проработана входная группа. По моему мнению, ее надо менять целиком. Существующий план предусматривает также большой бассейн для рыб стоимостью 50 млн. рублей, да к тому же и безумно дорогой в обслуживании».
Он отметил, что сейчас разрабатываются несколько проектов по дальнейшей реконструкции планетария.
Об этом сообщил сегодня генеральный директор ФГУ «Дороги России» Сергей Кельбахв ходе расширенного заседания Общественного совета Министерства транспорта РФ. В мероприятии приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, его заместители, руководители подведомственных служб и агентств, сообщает пресс-служба Минтранса.
С.Кельбах проинформировал членов Общественного совета о перспективах развития государственно-частного партнерства в дорожном строительстве. Он напомнил, что для реализации проектов строительства автодорог с привлечением частного капитала была учреждена госкомпания «Российские автомобильные дороги» (Автодор).
На первоначальном этапе планируется передача в доверительное управление госкомпании 3 федеральных автодорог общей протяженностью 1988 км: М-4 «Дон» (в том числе действующий на платной основе в настоящее время); М-1 Москва – Минск; а также подъезда к аэропорту «Домодедово» от дороги М-4 «Дон».
К 2015 г. планируется довести протяженность переданных в управление госкомпании дорог до 6000 км, за счет передачи построенных участков скоростной автотрассы Москва – Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области, а также по мере создания платных участков дорог М-3 «Украина», М-7 «Волга» и М-5 «Урал».
Наряду с использованием бюджетных инвестиций планируется применение таких инструментов, как выпуск долгосрочных облигаций, привлечение заемных средств банков, участие совместно с инвесторами в акционерном капитале проектных компаний, совместное государственно-частное финансирование строительства на основе заключаемых концессионных соглашений, заключение долгосрочных строительных контрактов «под ключ» с оплатой после приемки объекта или по окончании гарантийного срока.