Творческие деятели просят Президента РФ не допустить строительства «Охта-Центра»
В Санкт-Петербурге распространено Открытое письмо ряда известных деятелей культуры в адрес президента РФ Дмитрия Медведева с просьбой вмешаться в ситуацию с проектом «Охта-центра». По мнению авторов письма, возведение небоскреба напротив Смольного «непоправимо изменит к худшему» исторический облик Санкт-Петербурга и неминуемо приведет к исключению города из списка Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Авторы обращения напоминают о том, что принятые Правила землепользования и застройки предназначались для предотвращения грубого вторжения нового строительства в сложившуюся архитектурную среду Петербурга, о чем говорила и губернатор, называя этот документ «дамбой», защищающей город от волн административного ресурса, лоббизма и коммерческих аппетитов. Одобрение строительства здания высотой 403 м в месте, где ПЗЗ была установлена предельная высотность в 4 раза меньше, «создаст опаснейший прецедент, когда установленные законом ограничения будут на глазах у всех признаны ничтожными на фоне коммерческих интересов компании «Газпром» и явятся вопиющим примером правового нигилизма и коррупции». Главу государства просят вмешаться с целью недопущения беззакония.
Обращение подписано, в частности, народными артистами России Натальей Теняковой, Сергеем Юрским и Олегом Басилашвили, сопредседателем Санкт-Петербургского отделения ВООПиК Александром Марголисом, председателем Союза писателей Санкт-Петербурга Валерием Поповым, чемпионом мира по боксу Николаем Валуевым, музыкантом Юрием Шевчуком, а также ряд представителей политической оппозиции.
Об этом сообщил сегодня генеральный директор ФГУ «Дороги России» Сергей Кельбахв ходе расширенного заседания Общественного совета Министерства транспорта РФ. В мероприятии приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, его заместители, руководители подведомственных служб и агентств, сообщает пресс-служба Минтранса.
С.Кельбах проинформировал членов Общественного совета о перспективах развития государственно-частного партнерства в дорожном строительстве. Он напомнил, что для реализации проектов строительства автодорог с привлечением частного капитала была учреждена госкомпания «Российские автомобильные дороги» (Автодор).
На первоначальном этапе планируется передача в доверительное управление госкомпании 3 федеральных автодорог общей протяженностью 1988 км: М-4 «Дон» (в том числе действующий на платной основе в настоящее время); М-1 Москва – Минск; а также подъезда к аэропорту «Домодедово» от дороги М-4 «Дон».
К 2015 г. планируется довести протяженность переданных в управление госкомпании дорог до 6000 км, за счет передачи построенных участков скоростной автотрассы Москва – Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области, а также по мере создания платных участков дорог М-3 «Украина», М-7 «Волга» и М-5 «Урал».
Наряду с использованием бюджетных инвестиций планируется применение таких инструментов, как выпуск долгосрочных облигаций, привлечение заемных средств банков, участие совместно с инвесторами в акционерном капитале проектных компаний, совместное государственно-частное финансирование строительства на основе заключаемых концессионных соглашений, заключение долгосрочных строительных контрактов «под ключ» с оплатой после приемки объекта или по окончании гарантийного срока.