Зампред КГИОП пожаловался на меркантильность петербургских экспертов
На 7 лотов тендера на проведение историко-культурной экспертизы по выявленным объектам культурного наследия была подана всего 1 заявка от ИЧП, в результате чего торги были признаны несостоявшимися. После этого КГИОП разослал предложения ведущим экспертам города с аналогичными предложениями и везде получил отказ. «Причина отказа везде одна и та же – низкая стоимость работ, создается впечатление, что для петербургских экспертов деньги стоят на первом месте», - прокомментировал ситуацию с госзаказом по экспертизе на сегодняшнем заседании Совета по культурному наследию Алексей Разумов, недавно назначенный на должность заместителя председателя КГИОП.
Средняя стоимость экспертизы – 100 тысяч рублей, сообщила глава КГИОП Вера Дементьева. По ее словам, на определение этой цифры не распространялась «антикризисная» тенденция экономии госсредств и снижению расценок. «Мы исходили из рыночных показателей. Дело в том, что эксперты не хотят работать с государством», - сказала она, предложив совету в ближайшее время обсудить вопрос о разработке методики оценки историко-культурной экспертизы.
Выделенные на оплату 7 лотов по экспертизе 4,5 млн. рублей средства, как сообщила В. Дементьева, перенаправлены на оплату работ по реставрации.
ОАО «Российские железные дороги» в январе-августе 2009 г. погрузило для нужд возведения олимпийских объектов в Сочи 5,448 млн. тонн грузов, в том числе строительных грузов – 4,648 млн. тонн, цемента – 499 тысяч тонн, лесных грузов – 34 тысячи тонн и др., сообщает пресс-служба компании.
Доставка грузов осуществляется на крупнейшие узловые станции Черноморского побережья – Адлер, Веселое, Сочи и Лазаревская. Погрузка грузов до Адлера составила 1,845 млн. тонн, до Веселого – 1,851 млн. тонн, до Сочи – 1,616 млн. тонн, до Лазаревской – 135 тысяч тонн.