В.Дементьева: Препятствий для проведения альтернативной экспертизы Дачи Гаусвальд не будет
Заключения по результатам альтернативной экспертизы по состоянию памятника модерна – Даче Гаусвальд до сих пор не поступило. Но договор на ее проведение заключен. И можно считать, что экспертиза началась, сообщила сегодня на заседании Совета по сохранению культурного наследия глава КГИОП Вера Дементьева.
Как сообщало ранее АСН-инфо, инициатором проведения альтернативной экспертизы памятника, спасти который, согласно выводам НИИ «Спецпроектреставрации» не возможно, стала общественная организация «ЭРА». Ее активисты договорились о проведении экспертизы со специалистами Лесотехнической академии (ЛТА), а КГИОП приостановил действие решения о разборке Дачи Гаусвальд, отложив рассмотрение вопроса на сегодняшнее число.
Вначале активисты «ЭРА» объясняли задержку в проведении экспертизы тем, что специалисты Академии не могут попасть на объект, куда их не пускают представители собственника – компании «Импульс». А сегодня группа «ЭРА» обратилась к общественности с просьбой о перечислении пожертвований на оплату экспертизы, стоимость которой в ЛТА оценили в 90 тысяч рублей.
«Никаких препятствий для работы на Даче Гаусвальд у экспертов не будет, при условии, что в КГИОП будет представлена методика исследования с указанием графика посещений», - пообещала В.Дементьева.
Об этом сообщил сегодня генеральный директор ФГУ «Дороги России» Сергей Кельбахв ходе расширенного заседания Общественного совета Министерства транспорта РФ. В мероприятии приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, его заместители, руководители подведомственных служб и агентств, сообщает пресс-служба Минтранса.
С.Кельбах проинформировал членов Общественного совета о перспективах развития государственно-частного партнерства в дорожном строительстве. Он напомнил, что для реализации проектов строительства автодорог с привлечением частного капитала была учреждена госкомпания «Российские автомобильные дороги» (Автодор).
На первоначальном этапе планируется передача в доверительное управление госкомпании 3 федеральных автодорог общей протяженностью 1988 км: М-4 «Дон» (в том числе действующий на платной основе в настоящее время); М-1 Москва – Минск; а также подъезда к аэропорту «Домодедово» от дороги М-4 «Дон».
К 2015 г. планируется довести протяженность переданных в управление госкомпании дорог до 6000 км, за счет передачи построенных участков скоростной автотрассы Москва – Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области, а также по мере создания платных участков дорог М-3 «Украина», М-7 «Волга» и М-5 «Урал».
Наряду с использованием бюджетных инвестиций планируется применение таких инструментов, как выпуск долгосрочных облигаций, привлечение заемных средств банков, участие совместно с инвесторами в акционерном капитале проектных компаний, совместное государственно-частное финансирование строительства на основе заключаемых концессионных соглашений, заключение долгосрочных строительных контрактов «под ключ» с оплатой после приемки объекта или по окончании гарантийного срока.