В 2010 г. для социальных нужд Москва будет и строить, и покупать жилье у застройщиков
В 2010 г. в Москве будет построено 750 тысяч кв. м социального жилья, сообщил руководитель департамента городского строительства Александр Косован на пресс-конференции, передает ИА Интерфакс.
Он отметил, что в последние годы город строил около 1,5 млн. кв. м социального жилья, но в этом году из-за финансового кризиса объемы сократилось вдвое. «В 2009 г. для решения социальных нужд будет построено 722 тысячи кв. м жилья. Программа на 2010 г. уже сформирована, и объемы строительства жилья для социальных нужд не сократились, а даже увеличились по сравнению с 2009 г.», - сказал А.Косован.
«50% из планируемых 750 тысяч кв. м ввода пойдет на переселение людей из домов сносимых серий, а остальное – на реализацию программ очередников и молодых семей», - рассказал он, добавив, что в случае если доходы в бюджет будет более существенными, чем по прогнозам, то свободные средства будут пущены именно на строительство социального жилья и социальных объектов.
Кроме того, в 2010 г. для решения социальных задач столичные власти планируют закупить часть жилья у застройщиков, сообщил А.Косован. Он напомнил, что в 2008 г. город выкупил у инвесторов порядка 400 тысяч кв. м жилья. «На будущий год нам также придется купить часть жилья», - сказал он.
По словам А.Косован, Москве не будет покупать жилье в области, а планирует это делать только в пределах города и у инвесторов, которые специально строят социальное жилье на продажу.
Об этом сообщил сегодня генеральный директор ФГУ «Дороги России» Сергей Кельбахв ходе расширенного заседания Общественного совета Министерства транспорта РФ. В мероприятии приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, его заместители, руководители подведомственных служб и агентств, сообщает пресс-служба Минтранса.
С.Кельбах проинформировал членов Общественного совета о перспективах развития государственно-частного партнерства в дорожном строительстве. Он напомнил, что для реализации проектов строительства автодорог с привлечением частного капитала была учреждена госкомпания «Российские автомобильные дороги» (Автодор).
На первоначальном этапе планируется передача в доверительное управление госкомпании 3 федеральных автодорог общей протяженностью 1988 км: М-4 «Дон» (в том числе действующий на платной основе в настоящее время); М-1 Москва – Минск; а также подъезда к аэропорту «Домодедово» от дороги М-4 «Дон».
К 2015 г. планируется довести протяженность переданных в управление госкомпании дорог до 6000 км, за счет передачи построенных участков скоростной автотрассы Москва – Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области, а также по мере создания платных участков дорог М-3 «Украина», М-7 «Волга» и М-5 «Урал».
Наряду с использованием бюджетных инвестиций планируется применение таких инструментов, как выпуск долгосрочных облигаций, привлечение заемных средств банков, участие совместно с инвесторами в акционерном капитале проектных компаний, совместное государственно-частное финансирование строительства на основе заключаемых концессионных соглашений, заключение долгосрочных строительных контрактов «под ключ» с оплатой после приемки объекта или по окончании гарантийного срока.