RDI Group выводит на рынок проект индустриального парка Land Management
Инвестиционно-девелоперская компания RDI Group, управляющая портфелем земельных активов, проектов и объектов недвижимости в Московском регионе, выводит на рынок проект индустриального парка «М4» под брендом Land Management.
Он расположен в 10 км от МКАД по Каширскому шоссе. Индустриальный парк представляет собой подготовленную для строительства промышленную территорию площадью 80,8 га. Территория парка включает общие объекты инфраструктуры – дороги, стоянки для большегрузных автомобилей, объекты электро и газоснабжения, водозаборный узел, очистные сооружения.
По заверению девелопера, проект отличается широкой линейкой предложений: площадь земельных участков в индустриальном парке составляет от 0,5 до 20 га. Концепцией парка предусмотрено зонирование территории таким образом, чтобы на ней могли одновременно разместиться различные производства.
RDI Group планирует активно развивать бренд Land Management с аналогичными проектами в различных районах Подмосковья, передает ИА Интерфакс.
С начала кризиса объемы бюджетов таких крупных заказчиков, как например, Росавтодор или ОАО «РЖД» сократились на 30-35%, заявил в своем докладе о состоянии и перспективах развития дорожно-мостового комплекса на VI Международном форуме «Мир Мостов» заместитель гендиректора по развитию ОАО «Мостострой №6» Сергей Чижов. По его словам, оборотной стороной этой проблемы стала необычайно жесткая и зачастую недобросовестная конкуренция.
«Если до кризиса в конкурсе на заказ от Октябрьской железной дороги участвовало 5-6 компаний, то на последнем таком конкурсе было заявлено порядка 60 участников», - сообщил С.Чижов. Чтобы получить заказ, малоизвестный компании соществующие всего несколько лет, демпингуют и предлагают абсурдные, например, 150-летние гарантии на свои работы.
Для того, чтобы выжить в период кризиса, организациям дорожно-мостового комплекса, по его мнению, следовало бы, не дожидаясь роста объемов госзаказа, отчасти диверсифицировать портфель заказов. «Мы начали изучать опыт успешного развития транснациональных корпораций в 2006-2007 гг., и в результате пришли к такому выводу. В 2008 г. мы диверсифицировали структуру заказов, получив заказы Росатома, заказы в области гражданского строительства и др. секторах строительства. Таким образом, мы устранили зависимость от одного заказчика. Но желание работать в Петербурге, строить мосты у нас не исчезло, мы будем делать все возможное для получения таких заказов», - сказал С.Чижов.