Эксперт: Диверсификация сферы деятельности может быть успешной антикризисной мерой
С начала кризиса объемы бюджетов таких крупных заказчиков, как например, Росавтодор или ОАО «РЖД» сократились на 30-35%, заявил в своем докладе о состоянии и перспективах развития дорожно-мостового комплекса на VI Международном форуме «Мир Мостов» заместитель гендиректора по развитию ОАО «Мостострой №6» Сергей Чижов. По его словам, оборотной стороной этой проблемы стала необычайно жесткая и зачастую недобросовестная конкуренция.
«Если до кризиса в конкурсе на заказ от Октябрьской железной дороги участвовало 5-6 компаний, то на последнем таком конкурсе было заявлено порядка 60 участников», - сообщил С.Чижов. Чтобы получить заказ, малоизвестный компании соществующие всего несколько лет, демпингуют и предлагают абсурдные, например, 150-летние гарантии на свои работы.
Для того, чтобы выжить в период кризиса, организациям дорожно-мостового комплекса, по его мнению, следовало бы, не дожидаясь роста объемов госзаказа, отчасти диверсифицировать портфель заказов. «Мы начали изучать опыт успешного развития транснациональных корпораций в 2006-2007 гг., и в результате пришли к такому выводу. В 2008 г. мы диверсифицировали структуру заказов, получив заказы Росатома, заказы в области гражданского строительства и др. секторах строительства. Таким образом, мы устранили зависимость от одного заказчика. Но желание работать в Петербурге, строить мосты у нас не исчезло, мы будем делать все возможное для получения таких заказов», - сказал С.Чижов.
По словам главы Комитета финансов Санкт-Петербурга Эдуарда Батанова, город продаст свой пакет акций в ОАО «Общественно-деловой центр «Охта» «Газпрому» за 2,956 млрд. рублей. Руководство компании уже приняло решение о выделении средств на эти цели, деньги поступят до конца осени, сообщил он сегодня на заседании городского правительства.
Как напомнил вице-губернатор Михаил Осеевский, деньги, вырученные с продажи акций ОДЦ «Охта», в соответствии с договоренностями, достигнутыми в феврале 2009 г., будут направлены на строительство нового стадиона на Крестовском острове для ФК «Зенит».
Несмотря на то, что город вложил в основной капитал ОАО «ОДЦ «Охта» в общей сложности 4,41 млрд. рублей, а вернуть сможет на 1,5 млрд. рублей меньше, правительство должно быть удовлетворено решением «Газпрома», считает Э.Батанов. Дело в том, что 1,88 из 4,41 млрд. рублей составляли безвозмездные субсидии, и компания, в принципе, могла предложить городу за его долю не 2,9, а 2,5 млрд. рублей.