Эксперт: Диверсификация сферы деятельности может быть успешной антикризисной мерой
С начала кризиса объемы бюджетов таких крупных заказчиков, как например, Росавтодор или ОАО «РЖД» сократились на 30-35%, заявил в своем докладе о состоянии и перспективах развития дорожно-мостового комплекса на VI Международном форуме «Мир Мостов» заместитель гендиректора по развитию ОАО «Мостострой №6» Сергей Чижов. По его словам, оборотной стороной этой проблемы стала необычайно жесткая и зачастую недобросовестная конкуренция.
«Если до кризиса в конкурсе на заказ от Октябрьской железной дороги участвовало 5-6 компаний, то на последнем таком конкурсе было заявлено порядка 60 участников», - сообщил С.Чижов. Чтобы получить заказ, малоизвестный компании соществующие всего несколько лет, демпингуют и предлагают абсурдные, например, 150-летние гарантии на свои работы.
Для того, чтобы выжить в период кризиса, организациям дорожно-мостового комплекса, по его мнению, следовало бы, не дожидаясь роста объемов госзаказа, отчасти диверсифицировать портфель заказов. «Мы начали изучать опыт успешного развития транснациональных корпораций в 2006-2007 гг., и в результате пришли к такому выводу. В 2008 г. мы диверсифицировали структуру заказов, получив заказы Росатома, заказы в области гражданского строительства и др. секторах строительства. Таким образом, мы устранили зависимость от одного заказчика. Но желание работать в Петербурге, строить мосты у нас не исчезло, мы будем делать все возможное для получения таких заказов», - сказал С.Чижов.
Сегодня в Москве на «Заводе ЖБИ-6» (предприятие Группы ЛСР) состоялось торжественное открытие нового производства по выпуску панелей внутренних и наружных стен жилых зданий. Объем инвестиций в проект, включая модернизацию цеха и приобретение оборудования, по данным компании составил 170 млн. рублей. Теперь завод сможет предложить своим заказчикам полную линейку основных железобетонных изделий, необходимых для комплектации панельных зданий новой серии – «ЕвроПа».
Первые дома новой серии появятся в жилом квартале для военных в Балашихе, строительство которого осуществляется по заказу Министерства обороны РФ. Всего из этой серии на данном объекте будет возведено 6 жилых домов от 14-и до 17- этажей общей площадью 140 тысяч кв.м. Сумма контракта составляет 3,9 млрд. рублей.
Экономичность производства и короткие сроки возведения домов новой серии «ЕвроПа» обеспечивают конкурентную себестоимость строительства и, как следствие, доступность жилья для потенциальных покупателей. В то же время широкий набор потребительских качеств серии значительно превосходит предложения, существующие сегодня на московском рынке панельных домов, и меняют устоявшиеся стереотипы о жилье эконом-класса.
По оценке специалистов Инспекции Государственного архитектурно-строительного надзора (ИГАСН) г. Москвы, «появление на строительном рынке столицы новой серии панельных домов с улучшенными эксплуатационными и теплоизоляционными характеристиками и планировочными решениями даст возможность повысить качество жизни будущих новоселов и предоставит застройщикам новый удобный и эффективный продукт для строительства».
Серия «ЕвроПа» является аналогом широко известной на рынке Санкт-Петербурга серии, выпускаемой ЗАО «ДСК «Блок», поясняет пресс-служба ЛСР. В
Новая линия «Завода ЖБИ-6» укомплектована оборудованием немецкой компании Vollert-Weckenmann. Карусельная (циркуляционная) линия производства элементов в горизонтальном положении – это технология, сопоставимая по производительности с кассетным производством. Она легко переналаживается и позволяет выпускать широкий спектр изделий, в том числе, многослойные плиты и плиты декоративными поверхностями. При работе в двухсменном режиме, общая производительность завода составит 170 тысяч куб.м железобетона в год, что, наряду с выпуском свай и пустотных плит перекрытий, позволит комплектовать 200 тысяч кв.м панельного жилья в год.
Многообразие изделий, выпуск которых возможен на новом оборудовании, обеспечивает возможность реализации различных планировочных решений, утверждают специалисты компании. А в типовых квартирах серии предусмотрены просторные кухни и прихожие, гостевой санузел, кладовая комната и балконы.
Сертификат для строительства на территории Москвы и Московской области прошли также типовые секции серии «ЕвроПа» высотой до 17 этажей. Сейчас они усовершенствованы и проходят государственную экспертизу секции высотой до 25 этажей. Но по своим характеристикам новая серия «ЕвроПа» позволяют использовать ее и в малоэтажном строительстве.
Принципиальным отличием новой серии является особая технология отделки фасада, обеспечивающая отсутствие межпанельных швов, что гарантирует высокую теплоизоляцию дома. Отсутствие швов полностью меняет привычное представление о панельном доме даже у специалистов, считают сотрудники завода. Эти фасады не требуют окраски, поскольку вместо этого покрываются колерованным штукатурным слоем, предоставляя возможность использования цветовых красок и нестандартных архитектурных решений.
Название серии «ЕвроПа» - сокращенный вариант сочетания слов «Европейская Панель», оно было выбрано ходе конкурса, в котором приняли участие специалисты предприятий Группы ЛСР по маркетингу, продажам и работе с клиентами. Изменился и логотип «Завода ЖБИ-6». Теперь, по мнению специалистов компании, он отражает изменение стратегии предприятия, которое постепенно переходит от выпуска отдельных видов железобетонных изделий к работе по принципу домостроительного комбината.
В целом программа модернизации завода еще не завершена и, как обещают в ЛСР, в дальнейшем она будет направлена на расширение ассортимента и увеличение объемов выпуска новой продукции.