В компании «Система-Галс» может произойти смена руководства
В ближайшее время в девелоперской компании «Система-Галс» может произойти смена руководства. Новым президентом компании, крупнейшими владельцами которой являются АФК «Система» и ВТБ, может стать Андрей Нестеренко, до сих пор возглавлявший другого крупного девелопера — Capital Group. Его кандидатура внесена на утверждение совета директоров «Системы-Галс» с подачи ВТБ, который до конца года станет владельцем контрольного пакета акций компании, пишет газета «Коммерсант».
Источник, близкий к одному из акционеров компании, говорит, что А.Нестеренко может возглавить «Систему-Галс» уже на следующей неделе: ожидается, что совет директоров компании состоится в понедельник.
«А.Нестеренко принял решение продолжить свою карьеру в другой компании, где он сможет в полной мере применить свои навыки антикризисного руководителя», - говорит один из источников. Он был в команде переговорщиков, которым удалось прийти к соглашению со Сбербанком о реструктуризации долгов Capital Group, напоминает он.
Об этом сообщил сегодня генеральный директор ФГУ «Дороги России» Сергей Кельбахв ходе расширенного заседания Общественного совета Министерства транспорта РФ. В мероприятии приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, его заместители, руководители подведомственных служб и агентств, сообщает пресс-служба Минтранса.
С.Кельбах проинформировал членов Общественного совета о перспективах развития государственно-частного партнерства в дорожном строительстве. Он напомнил, что для реализации проектов строительства автодорог с привлечением частного капитала была учреждена госкомпания «Российские автомобильные дороги» (Автодор).
На первоначальном этапе планируется передача в доверительное управление госкомпании 3 федеральных автодорог общей протяженностью 1988 км: М-4 «Дон» (в том числе действующий на платной основе в настоящее время); М-1 Москва – Минск; а также подъезда к аэропорту «Домодедово» от дороги М-4 «Дон».
К 2015 г. планируется довести протяженность переданных в управление госкомпании дорог до 6000 км, за счет передачи построенных участков скоростной автотрассы Москва – Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области, а также по мере создания платных участков дорог М-3 «Украина», М-7 «Волга» и М-5 «Урал».
Наряду с использованием бюджетных инвестиций планируется применение таких инструментов, как выпуск долгосрочных облигаций, привлечение заемных средств банков, участие совместно с инвесторами в акционерном капитале проектных компаний, совместное государственно-частное финансирование строительства на основе заключаемых концессионных соглашений, заключение долгосрочных строительных контрактов «под ключ» с оплатой после приемки объекта или по окончании гарантийного срока.